„Honda Civic“ savininkams – grėsmė prarasti ratą
Japonų kokybė dažniausiai reiškia discipliną ir preciziškumą. Šįkart tai – pamoka, kaip menka tiekėjo klaida gali išaugti į viso žemyno masto atšaukimą. Daugiau nei 46 tūkstančiai europiečių, vairuojančių „Honda Civic“, dabar susiduria su rizika, kad važiuojant gali atsilaisvinti vienas iš ratų.
Daugiau nei 46 tūkstančiai „Honda Civic“ savininkų Europoje šiandien turi pagrindo nerimauti – jų automobilių ratams gresia atsilaisvinimas ne dėl prastai prisukto veržlės, o dėl konstrukcinio defekto, slypinčio tam tikruose prieš keletą metų pagamintuose lengvojo lydinio ratuose.
Laiko juosta, kelianti klausimų
Pagal oficialius dokumentus, problema pirmą kartą buvo pastebėta 2024 m. liepą, kai Japonijoje atlikti patikrinimai atskleidė, kad viena lengvojo lydinio ratų partija neatitinka saugumo reikalavimų. Vietoje to, kad būtų nedelsiant paskelbtas atšaukimas, „Honda“ pradėjo vidinį tyrimą, siekdama nustatyti problemos mastą.
Tik 2025 m. lapkritį informacija pasiekė Europos Komisiją, kuri inicijavo privalomą saugumo procedūrą pagal ES taisykles. 2026 m. sausį prasidėjo atšaukimo kampanija. Vis dėlto pranešimai savininkams siunčiami etapais, tad tūkstančiai automobilių vis dar važinėja, kol jų šeimininkai sulauks oficialaus įspėjimo.
Kai kalbama apie pakabos ar ratų tvirtumo problemas, tokie delsimo atvejai neišvengiamai kelia abejonių.
Tiekėjo klaida, nulėmusi defektą
Defekto šaknys slypi ne Japonijos gamykloje, o Italijos tiekėjo „MW Italia“ veikloje. Įrengiant naują įrangą, buvo pašalinta fizinė pertvara, skyrusi patikrintus ir nepatikrintus ratus. Dėl to komponentai susimaišė, o dalis ratų iškeliavo iš gamyklos be būtinų plieninių veržlių sėdynių įdėklų.
Šie įdėklai – ne šiaip detalė. Be jų plieninės veržlės spaudžia tiesiai į minkštesnį aliuminį. Ilgainiui vibracijos deformuoja paviršių, atsiranda laisvumas, veržlės ima atsileisti. Blogiausiu atveju ratas gali atsiskirti nuo stebulės arba nutrūkti varžtai.
Tai ne kosmetinis trūkumas, o esminis mechaninis patikimumas.
Kuriems automobiliams gresia pavojus
Defektas nepaliečia visų „Civic“. Jis būdingas tik 18 colių lengvojo lydinio ratams – juodiems arba dviejų spalvų, aksesuarų numeris 08W18 TEA 100A. Jie buvo montuojami 2017–2021 m. hečbekams ir sedanams, kai pirkėjai rinkosi išskirtinesnę išvaizdą nei standartiniai gamykliniai ratai.
Kitaip tariant, tie, kurie papildomai sumokėjo už stilių, dabar sužinojo, kad grožis gali kainuoti daugiau nei tikėjosi.
Važiuokite ir laukite
„Honda“ kol kas pataria savininkams toliau naudotis automobiliais, kol sulauks oficialių atšaukimo nurodymų. Popieriuje rizika maža, tačiau kai kurie ratai tarnauja jau iki devynerių metų. Medžiagų nuovargis ir šiluminiai ciklai per laiką situacijos tikrai negerina.
Nemaloni tiesa ta, kad defektas, susijęs su tokia esmine dalimi kaip rato tvirtinimas, pasitikėjimą griauna kur kas labiau nei bet kokios programinės klaidos.
„Civic“ reputacija buvo kuriama ilgaamžiškumu ir racionalia inžinerija. Šis incidentas nesunaikina dešimtmečių patikimumo, bet primena – net garsiausi vardai priklauso nuo kiekvienos tiekimo grandinės grandies.
Kai grandis neatlaiko, pasekmės gali tiesiogine prasme nuriedėti nuo kelio.
