Ispanijos ralyje – Suárezo meistriškas „Fabia“ išgelbėjimas
Vasario pradžioje Ispanijos ralyje įvyko epizodas, kuris priverčia net patyrusius žiūrovus spausti pakartojimo mygtuką. Vietinis lenktynininkas Jose Antonio Suárez, geriau žinomas kaip Cohete, dar kartą įrodė, kodėl laikomas vienu įspūdingiausių šalies ralio meistrų. Vairuodamas „Škoda Fabia RS Rally2“, jis iš neišvengiamos avarijos sukūrė tikrą automobilių valdymo pamoką.
Suárezas ir šturmanas Alberto Iglesias Pin leidosi siauru, greitu ruožu, kurį iš abiejų pusių ribojo atitvarai ir negailestingos uolos. „Fabia“ dideliu greičiu slydo plačiau nei reikėjo ir akimirksniu prarado stabilumą. Atrodė, kad baigtis aiški – automobilis skrieja į bėdą.
Tačiau vietoj staigaus stabdymo ir fizikos dėsnių pripažinimo, Suárezas išlaikė šaltą protą. Jis subtiliai reguliavo akceleratorių, koregavo vairą ir leido automobiliui pasisukti tiek, kiek reikia, kad sumažėtų greitis, bet nesukeltų apsisukimo. Galas slydo, priekiniai ratai ieškojo sukibimo, ir, atrodytų, neįmanomai, „Fabia“ vėl grįžo į trajektoriją.
Po to nebuvo nei dramatiško sustojimo, nei gėdingo grįžimo į trasą. Suárezas suvaldė automobilį ir tęsė lenktynes lyg tai būtų eilinis posūkis stenogramoje.
Šiuolaikiniai Rally2 automobiliai – rimti įrankiai. Visų varančiųjų ratų pavara, sudėtinga pakaba ir galingi turbomotorai suteikia vairuotojui galimybių, bet instinkto nenupirksi.
Šis išsigelbėjimas reikalavo žaibiško sprendimo. Per daug akceleratoriaus – slydimas virstų apsisukimu. Per mažai – automobilis trenktųsi į atitvarą. Suárezas pasirinko siaurą taką tarp šių kraštutinumų.
Ralis išlieka viena iš nedaugelio disciplinų, kur klaidos baigiasi ties riba, o ne plačiose išvažiavimo zonose. Siauruose Ispanijos asfalto ir žvyro keliuose herojiškumą nuo pasitraukimo skiria centimetrai.
Pažiūrėkite vaizdo įrašą atidžiai. Vairo judesiai minimalūs. Akceleratoriaus valdymas – preciziškas. Išsigelbėjimas atrodo beveik kasdieniškas, o tai dažniausiai ir yra geriausias ženklas, kad viskas buvo priešingai.
