Cohete Suárez: Spektakuläre Rettung im Fabia RS Rally2
Anfang Februar sorgte Jose Antonio Suárez, in der Szene als Cohete bekannt, für einen dieser Rallye-Momente, die selbst erfahrene Fans zum Zurückspulen zwingen. Auf einer schnellen und gnadenlosen Wertungsprüfung in Spanien zeigte der Lokalmatador am Steuer eines Škoda Fabia RS Rally2, warum er zu den spektakulärsten Fahrern der nationalen Rallyeszene zählt. Was wie ein sicherer Abflug aussah, verwandelte Suárez in eine Lehrstunde in Fahrzeugbeherrschung.
Gemeinsam mit Beifahrer Alberto Iglesias Pin jagte Suárez durch eine enge Hochgeschwindigkeitssektion, flankiert von Leitplanken und unnachgiebigen Felswänden. Der Fabia driftete bei hohem Tempo weit nach außen und verlor plötzlich die Balance. Für einen Moment schien das Schicksal des Autos besiegelt. Alles deutete auf einen Abflug hin.
Doch Suárez blieb eiskalt. Statt abrupt vom Gas zu gehen und der Physik das Feld zu überlassen, hielt er das Tempo, dosierte den Gasfuß und lenkte mit feinem Gespür gegen. Er ließ das Auto gerade so weit rotieren, dass es Geschwindigkeit abbauen konnte, ohne in einen Dreher zu geraten. Das Heck brach aus, die Vorderachse suchte verzweifelt nach Grip – und dann, fast schon unwirklich, fand der Fabia wieder seine Linie.
Es folgte kein dramatischer Stopp, kein peinliches Zurücksetzen. Suárez sammelte das Auto ein und fuhr weiter, als wäre dies nur eine weitere Kurve im Aufschrieb.
Moderne Rally2-Boliden bieten enorme Performance. Allradantrieb, ausgeklügelte Fahrwerke und kräftige Turbomotoren liefern das Werkzeug. Was sie nicht liefern können, ist Instinkt.
Die Rettung verlangte blitzschnelle Entscheidungen. Zu viel Gas, und der Drift wäre zum Dreher geworden. Zu wenig, und der Fabia hätte die äußere Leitplanke geküsst. Suárez wählte den schmalen Grat dazwischen.
Rallye bleibt eine der wenigen Disziplinen, in denen Fehler am Limit passieren – nicht auf großzügigen Auslaufzonen. Auf engen spanischen Asphalt- und Schotterpisten wird der Unterschied zwischen Held und Ausfall in Zentimetern gemessen.
Wer das Video genau betrachtet, erkennt: Die Lenkbewegungen sind minimal, die Gasdosierung präzise. Die Rettung wirkt fast beiläufig – was meist das sicherste Zeichen dafür ist, dass sie alles andere als das war.
