Maanteeamet kuulutas välja riigihanke Võõbu–Mäo neljarajalise lõigu ehitamiseks
batasoy
27.12.2019
Võõbu–Mäo vaheline lõik on viimane Kose–Mäo neljarajalisest maanteelõigust, mis peaks valmima 2022. aastaks. Võõbu–Mäo 16 kilomeetri pikkuse lõigu ehituse algus on planeeritud 2020. aasta kevadeks.
Võõbu–Mäo teelõik asub Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa maantee kilomeetritel 64,2–80,2 (olemasoleva Tartu maantee km 67,5–85,5). Tegemist on siseriiklikult tähtsa maanteega, mis ühendab üheksat maakonda pealinnaga ning Luhamaa piiripunktiga.
Uus tee rajatakse lõigu esimeses pooles (Võõbust Annani) praegusest maanteest paremale poole (edela suunas). Lõigu teises pooles (Annast Mäoni) ehitatakse uus tee osaliselt praegusest maanteest vasakule ja osaliselt kattub tee praeguse trassiga. Võõbu–Mäo vahelise vahemaa läbimise teekond lüheneb tänu uuele teele ligi kaks kilomeetrit. Uue trassi esmane ülesanne on teenindada läbivat liiklust. Liiklusohutuse tõstmiseks on ristumised kõrvalmaanteede ja kohalike teedega lahendatud eritasandiliselt.
Teelõigule on ette nähtud viis suuremat rajatist: Puiatu ökodukt, Anna liiklussõlm, Korba ja Võõbu viaduktid ning Kükita sild. Kavandatud on müratõkkevallid ja -seinad ning parkla (Kükita).
Kose-Mäo 40-kilomeetrine uus 2+2 tee lühendab Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa maanteed 5,3 kilomeetri võrra. Ajaline võit on võrreldes praegusega kuni üheksa minutit, mis tuleneb nii lühenenud teekonnast, suuremast liikumiskiirusest kui ka tänasest olukorrast, kus tihtipeale tuleb liikuda sõidukite kolonnide tekke tõttu piirkiirusest aeglasemalt. Autokolonnidest möödasõidud tekitavad ohtlikke olukordi, mis suurendavad liiklusõnnetuste arvu.
Võõbu–Mäo lõigu projekteerisid Reaalprojekt OÜ ja Novarc Group AS. Projekti prognoositav ehitusmaksumus on 73 miljonit eurot.
Škoda võttis oma elektrilise linnamaasturi Enyaq Coupe RS ja muutis selle kergeks ning tigedaks rallihundiks. Enyaq RS Race, nagu see uustulnuk end uhkelt nimetab, tahab tõestada vastupidist neile, kes arvavad, et elektriautod on nüri ja tuim tulevik. See asi on 316 kilo kergem kui tavaline Enyaq ja see kaalukaotus on...
Me kõik loodame juba ammu, et linnadžungel ei vaja järjekordset kompaktset crossoverit, kuid Audi Q3 kolmas põlvkond tuleb nagu tank läbi seinte ja kombib luksuse, nutikuse ja paraja annuse disainijoovastust ühte metallkorpusesse. Audi lubab, et uus Q3 saab emotsioonist pulbitseva välimuse ja kohalolu, mis sunnib jalutajaid pead keerama. See auto...
Volkswagen Polo, see tagasihoidlik linnaauto, sai viiekümneseks ja ettevõte ei jätnud seda niisama märkamata. Alates 12. juulist saavad sakslased tellida eksklusiivse Polo Edition 50, mille hind algab 28 200 eurost. Sünnipäeva-Polo põhineb Style-varustustasemel, ent sai lisaks šarmi ja sisu: kroomitud pedaalikatted, nahkkattega rool, sportistmed koos soojendusega, must laepolster ja adaptatiivne...
Uue BMW iX3 areng on jõudnud viimsesse faasi, mis tähendab, et on aeg veidi saladuseloori kergitada ja paljastada, millega see elektriline kiskja üllatab. Esiteks, see saab olema esimene sõiduk, kus on kasutusel kuue põlvkonna eDrive süsteem, mis tugineb silindrilistele akurakkudele ning toetab kahepoolset laadimist. See tähendab, et iX3 mitte ainult...
Scania toob turule uue Super 11 mootori, täpselt sinna vahemikku, kus ettevõtted on seni pidanud hakkama valima võimsuse ja kerguse vahel. Uus 11-liitrine jõuallikas asetub olemasolevate 9- ja 13-liitriste mootorite vahele ning on suunatud neile, kes loevad nii liitreid kui tonne, kuid ei soovi kompromisse töökindluse arvelt. Super 11 on...