Mansory tuuning paneb Lamborghini Aventadori kahvatama
batasoy
18.03.2019
Peamiselt kallimate sõidukite modifitseerimisele pühendunud saksa tuuningfirma Mansory pälvib taas tähelepanu – seekord Lamborghini Aventadori rotsteri teisendiga Carbonado Evo.
Esiteks väärib märkimist, et Lamborghini Aventador Carbonado Evo kere pandi kokku täielikult süsinikkiust tehtud detailidest. Kõik need said eelnevalt põhjaliku lihvi tuuletunnelis ning aitavad kaasa stabiilsele sõidule keskmisest oluliselt kõrgematel kiirustel. Mansory aerokit sisaldab esimest splitterit, õhuvõtuavasid, küljelaiendeid, difuusorit ning massiivset tagumist antitiiba, mis kõik aitavad kaasa kas jahutamisele, õhuvoolude ühtlustamisele või survejõu tõstmisele.
Aga kõik see oleks üsna asjatu ilma mootori upgrade´ita. Doonorauto V12 võimsust tõsteti mitmete manipulatsioonide tulemusena tervelt 500 hobujõu võtta 1250 ühikuni. Pöördemomendi tipp aga piirati elektrooniliselt 900 Nm juures, sest vastasel korral ei suudeta tagada masina püsimine ühes tükis. Siiski piisab sooritusvõimest vaid 2,6 sekundi jooksul auto kiirendamiseks kuni 100 km/h ning tippkiiruse saavutamiseks 380 km/h.
Seetõttu vahetati välja ka rehvid ja veljed. Esimesele teljele pakutakse 20- ja tagumisele 21-tollise läbimõõduga samuti süsinikkiust velgi ning Pirelli P Zero seeria rehve.
Lamborghini Aventador Carbonado Evo hinnainfot veel ei avalikustatud.
Maserati ei tähista seekord margi 100. sünnipäeva, sest Modena tootja ajalugu ulatub 1914. aastasse. Uudis puudutab hoopis kolmikhargi logo sajandit: embleem ilmus esimest korda 1926. aasta Tipo 26 võistlusautol. Selle tähistamiseks tõi Maserati GT2 Euroopa sarja avaetapile Monzas uued 250F-st inspireeritud värvilahendused GT2 võistlusautole ja maanteelegaalsele GT2 Stradalele. See on...
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...