Maserati viis MC20 ringrajale testima
Modena ringrajal Itaalias testitakse Maserati esimest keskmootoriga superautot 16 aasta jooksul MC20.
Eelmise aasta sügisel avalikustas Maserati uue superauto MC, mis on täielikult oma jõududega välja töötatud ja konstrueeritud. Autost sai viimase 16 aasta jooksul esimene telgede vahel asuva mootoriga Maserati mudel. Lühend MC tähistab Maserati Corse, mis rõhutab seost autosõiduga, ja number 20 sümboliseerib 2020. aastat. Nüüd demonstreeris Maserati MC20 oma võimekust proovisõitudel Itaalias Modena ringrajal, kus millegipärast oli auto osaliselt kaetud kamuflaažikilega, ehkki selle välimust on avalikkusele juba ammu tutvustatud.
Uus Itaalia superauto jõuab müüki käesoleva aasta lõpus ja praegu on sel käsil veel viimased arendustestid. Maserati nimetab 3,0-liitrist topeltturboga V6 esimeseks täielikult firmas välja arendatud jõuallikaks üle 20 aasta, kuid kuuldavasti põhineb Nettuno mootor siiski Ferrari F154 V8-l. See arendab 630 hobujõudu ja on ühendatud kaheksakäigulise topeltsiduriga robotkastiga. Veavad tagumised rattad. Komplekti kuulub mehaaniline piiratud libisemisega või lisavarustusena saadaolev elektrooniliselt juhitav diferentsiaal.
Today we'll take you behind the scenes. Hop in for a testing session at the Modena Circuit with the #MaseratiMC20. #Maserati
Posted by Maserati on Reede, 5. märts 2021
Elektriautode revolutsioon asendus reaalsuskontrolliga: miks Excel võitis ideoloogia?
Veel mõni aasta tagasi algas autotööstuses iga pressikonverents mantratega täielikust elektrifitseerimisest ja sisepõlemismootori vääramatust surmast. Nüüd, 2026. aasta alguses, on pidu läbi ja autotootjad sunnitud Exceli tabelite abil oma strateegiaid uue tururealiteediga kohandama. Kainestus massiturul: kui soovmõtlemine kohtub kliendigaEsimene märk strateegia muutusest ei olnud pauk, vaid pigem rida vaikseid nihkeid....
Ferrari esimene elektriauto Luce tõotab digitaalsele ekraanile vastanduvat nostalgiat
Maranello legendid kergitavad viimaks loori saladustelt, mis ümbritsevad brändi ajaloo esimest täiselektrilist mudelit nimega Luce. Kui maailm ootas Ferrari käest järjekordset puuteekraane täis pikitud kosmoselaeva, siis tegelikkus osutus hoopis peenemaks ja vaat et isegi provokatiivsemaks. Ferrari näib olevat otsustanud, et elektriajastu vaikus vajab kompenseerimist visuaalse ja käega katsutava draamaga, mis...
Toyota Highlander astub elektrilisse ajastusse
Toyota käivitas taas oma salapärase tiiserikampaania, heites valgust uue põlvkonna Highlanderile külvates automaailmas parajat segadust. Kui seni tunti seda mudelit kui kindlat valikut konservatiivsele pereisale, siis värsked vihjed viitavad märksa radikaalsemale suunamuutusele. Tundub, et Jaapani hiiglane otsustas ühe oma populaarsema linnamaasturi identiteedi täielikult ümber kirjutada, lükates selle otse elektriajastu keerisesse....
Škoda Epiq püüab kujutada normaalset elektriautot
Škoda eemaldab lõpuks saladuseloori oma uuelt lootusekiirelt nimega Epiq, mis peaks tšehhide nägemuses tooma elektriautod massidesse. Kui seni on brändi elektriline suund tähendanud pigem kalleid ja suuri linnamaastureid, siis Epiq on katse pöörduda tagasi Škoda juurte juurde: pakkuda midagi asjalikku, ruumikat ja mis peamine, hinda, mis ei pane keskmist autoostjat...
Hiina ambitsioonid põrkusid reaalsusega: Zeekr kutsub tuhandeid elektriautosid akude tõttu tagasi
Hiina autotööstuse üks säravamaid tähti, Geely kontserni kuuluv luksusbränd Zeekr, pidi neil päevil tõdema, et kiire kasv ja lennukad lubadused ei taga alati laitmatut kvaliteeti. Ettevõte teatas mastaapsest tagasikutsumisest, mis puudutas enam kui 38 000 esindusmudelit Zeekr 001. Ametlikuks põhjuseks märgiti akuelementide tootmisdefekt, mis halvimal juhul võib viia isegi tulekahjuni....