McLaren muutis ekstreemse Artura veelgi ägedamaks
jaak
16.08.2024
McLaren Motorsport näitas uut Artura Trophy EVO-t, mis on mõeldud alates 2025. aastast tõstma McLaren Trophy meistrivõistluste taset. Uuendused hõlmavad suuremat võimsust, paremat pidamist ja enamat juhi kaasatust. Koos uue mudeliga luuakse uus Pro-kategooria ning McLaren Trophy Akadeemia programm, mis keskendub noorte sõitjate arendamisele.
Artura Trophy EVO põhineb eelkäijal, kuid sellel on agressiivsem välimus ja suuremad rehvid, mis aitavad tõhusamalt edasi anda mootori 620-hobujõulist võimsust. Uus “Push to Pass” nupp võimaldab ajutiselt suurendada mootori võimsust, andes võidusõitjatele strateegilisi eeliseid.
Märkimisväärsed muudatused hõlmavad aerodünaamilisi täiustusi ja uusi laiemate rehvide jaoks mõeldud rattakoopaid. Uuendused on nii ulatuslikud, et uued autod ehitatakse spetsiaalselt McLaren Trophy meistrivõistluste jaoks. Samuti on olemas võimalus uuendada olemasolevaid Artura GT4 või Artura Trophy autosid vastama Artura Trophy EVO spetsifikatsioonile.
Artura Trophy EVO täiustused on suunatud juhi usalduse suurendamisele auto vastu ning koos “Push to Pass” tehnoloogiaga tõotavad need pakkuda veelgi põnevamat võidusõitu. Pro-kategooria tutvustamine annab lootustandevatele professionaalsetele võidusõitjatele võimaluse arendada oma oskusi ja liikuda GT-seeria võidusõitude suunas.
McLaren Trophy laieneb 2025. aastal Põhja-Ameerikasse, pakkudes samal ajal Euroopa ja Ameerika paralleelmeistrivõistlusi, mis on suunatud nii algajatele kui ka kogenud võidusõitjatele.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...