McLareni koostöö Gulfiga jõudis 720S-i kerele
jaak
17.05.2021
McLaren Automotive’i üksus McLaren Special Operations avalikustas Gulf Oil’i eritellimusel põhineva McLaren 720S-i, mis uhkeldab ikooniliste võidusõiduvärvidega.
Projekt on osa uuendatud suhtest, millest teatati eelmisel suvel, kui McLaren kinnitas Gulf’i naasmist ametliku strateegilise partnerina.
McLaren tegi esimest korda koostööd Gulfiga nii Vormel-1-s kui ka Can-Amis aastatel 1968-1973. Koostöö taaselustati 1990. aastatel GTC Competition meeskonna legendaarsete McLaren F1 GTR-idega, millega võideti 1996. aastal BPR Global Endurance Series ja 1997. aastal Le Mansi 24 tunni võistlusel GT1-klassis.
Pärast taasühinemist 2020. aastal sai Gulfist sel aastal McLaren Automotive’i eelistatud määrdeainetarnija, kusjuures kõik autod täidetakse suure jõudlusega mootoritele optimeeritud Gulf’i õliga ja kütusega.
Piiratud arvul klientidel on eksklusiivselt võimalus lasta oma McLarenite superautod MSO poolt käsitsi värvida Gulf’i värvides. Sel nädalal avalikustatud 720S on MSO ja Gulf’i ühisprojekti kulminatsioon, mille eesmärk oli tagada ideaalselt sobivate värvide valik.
Pärast mitmete iteratsioonide katsetamist loomaks McLaren Automotive’i värvitehnoloogia partneri AkzoNobeli autovärvide värvipaleti abil ammendav viimistlus, on lõplik versioon MSO tööliste 20 päeva pikkune käsitöö tulemus.
Lisaks ikoonilisele võistlussinisele ja oranžile värvile kajastab MSO Gulf’i oranži värvi ka pidurisadulates ning selle 720Si eritellimusel valmistatud interjööris on sobivad sinised ja oranžid õmblused ning peatugedele tikitud ja põrandamattidele maalitud Gulf’i logod.
McLareni kuulsale roolile on lisatud kooskõlas välise triibuga riba, mis on Gulf oranž ja Gulf tumesinine visuaalsetel süsinikkiust spiraalidel.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...