Meeletult kihutanud autojuht pisteti arestimajja kohut ootama
Eile õhtupoolikul tabasid liikluspolitseinikud Tartu vahetus läheduses arutult kihutanud ning oma sõidumasinast pea 190 km/h väljapigistanud autojuhi, kelle teekond soovitud sihtkoha asemel hoopis arestikambris lõppes.
Teisipäeva õhtupoolikul hoidsid Tartu jaoskonna liikluspolitseinikud silma peal nii mitmelgi linnast väljuval sõidusuunal, kui ühtäkki märkasid suurel kiirusel liikuvat sõiduautot. "Tartumaal Aovere-Luunja teel liikunud Mercedese sõidukiiruseks fikseerisid politseinikud pea 190 km/h. Masin peatati ning selle roolis olnud 64-aastane mees viidi otsejoones arestimajja oma tegude üle järele mõtlema," kirjeldas Tartu politsei liiklusväärtegude menetleja Taivo Rosi.
Ta lisas, et arestimajja viidud liiklushuligaane peab politsei kinni kuni 48 tundi, misjärel viivad korrakaitsjad nad kohtu ette, et seal karistuseks aresti taotleda. Kohus omakorda võib karistuseks määrata kuni 30-päevase aresti," kirjeldas Taivo Rosi, kelle sõnul kaalub politsei viimaste traagiliste liiklusõnnetuste valguses tõsiselt iga raske liiklusrikkumise avastades ohtliku juhi kohest isoleerimist ühiskonnast.
Politseinik selgitas, et selliselt kiiruselt pole juhil võimalik reageerida mitte ühelegi ootamatusele, mis sõidu vältel ette võib juhtuda. "Selline inimene ei peaks roolis olema, sest hindab ilmselgelt oma võimeid üle ning ei saa aru, millised ohud tema kihutamisega teistele kaasnevad. Hoolimatu suhtumise ja ohtliku olemusega juhtide koht ei ole kindlasti autoroolis ega liikluses ja kui nad sellest ise aru saada ei taha, siis aitame neil arestikambris veedetud aja jooksul selles paremini selgusele jõuda. Loodetavasti mõistavad ohtlikud juhid seda isegi, enne kui end, oma lähedased või juhuslikud kaasliiklejad surnuks sõidavad," sõnas Rosi.
Politsei soovitab sellistest arututest kihutajatest aga ka teistest liiklusrikkujatest teada anda hädaabinumbril 112. Nii antakse ühelt poolt võimalus politseile liiklushuligaane korrale kutsuda, teisalt võidakse seeläbi päästa kellegi elu.
Range Rover uuendas Velarit
Land Rover tõi avalikkuse ette uuenenud Range Rover Velari. Mudeli võtmeelementideks on kaasaegne disain, uuemad tehnoloogiad ning juhiabi-, kere- ja sõidujuhtimissüsteemid. Velar on Range Roveri minimalistliku disainifilosoofia teerajaja ning tänu uuele esivõrele – millele lisanduvad uued Pixel LED esituled koos kalliskive meenutavate Signature Daytime Running Lights päevasõidutuledega – jagavad nüüd...
Škodal valmib uus elektriline linnamaastur
Maailma suuremad autotootjad püüavad praegu oma mudelirida elektrifitseerida. Tšehhi Škoda annab teada uuest elektrilistest linnamaasturist, mis lisandub valikusse 2025. aastal. Hetkel mudelil nimi veel puudub. Ettevõtte teatel saab see olema kompaktsem ja odavam kui Škoda Enyaq. Mõõtmetelt saaks elektriline crossover olema keskkonnasõbralikum alternatiiv umbes 4,5 meetrise pikkusega bensiinimootoriga Škoda Karoqile....
Peugeot е-3008 suudab akutäiega läbida juba kuni 700 kilomeetrit
Peugeot korraldas virtuaalse E-päeva, mille käigus jagati arenguplaane järgnevate aastate osas. Kõige huvitavamate uudiste hulka kuulub ilmselt populaarse crossoveri Peugeot 3008 uue põlvkonna ja selle elektrilise versiooni e-3008 turule toomine. See mudel peaks saama esimeseks STLA Medium platvormile ehitatud sõidukiks. Muu hulgas hõlmab see arhitektuur suurte akude kasutamist, mis võimaldaks...
Huvi esimese elektrilise Rolls-Royce’i vastu ületas kõik ootused
Rolls-Royce alustab oma esimese täiselektrilise Spectre'i tootmist 2023. aasta neljandas kvartalis. Elektriauto asendab mudelivalikus Rolls-Royce Wraithi, võttes oma koha Cullinani maasturi ja Phantomi sedaani vahel. Auto hinnanguline soovituslik jaemüügihind on umbes 400 tuhat dollarit. Rolls-Royce Motor Cars'i tegevjuhi Thorsten Müller-Otvors'i sõnul on hinnast hoolimata huvi mudeli vastu olnud sedavõrd suur,...
Aptera esimene elektriauto hakkab valmis saama
USA idufirma Aptera Motors esitletud originaalsest sõidukist võib kergesti jääda esmamulje, nagu meie planeedile oleksid saabunud tulnukad. Tegemist on siiski täiesti maise elektrisõidukiga, kuigi ebatavalise disainiga - kolmel rattal kahekohaline kupee, mis on varustatud päikesepaneelidega. Pealegi on juba tegemist noore ettevõtte eelseeria prototüübiga, mille esimesed seeriaautod peaksid selle aasta lõpuks...