Mercedes-AMG kuulutab Affalterbachis välja uue GT mudeli: veel üks V8, veel üks rekordikütt?
Mercedes-AMG esitles 25. juulil järjekordset näidet oma kalduvusest ekstreemsete, kuid üha sarnasemate sportautode poole – CONCEPT AMG GT TRACK SPORT. Tegemist on maskis ja turvalise sõnastusega vihjega, mille sisuks on üsna tavapärane sõnum: rohkem hobujõude, rohkem ringrajaambitsiooni, veel üks GT.
Pressiteate järgi sünnib auto „kompromissitult“ ja „tipptasemel dünaamika jaoks“, mis AMG sõnavaras tähendab, et mudel saab ilmselt traditsioonilise V8 mootori ja raja jaoks optimeeritud seadistuse. Suure tõenäosusega ei homologeerita seda tänavasõiduks. Ehk siis kallis mänguasi ringrajahuvilistele või kogujatele.
Esimesed „teaser“-fotod näitavad teibiga kaetud keret. Nimevalik, TRACK SPORT, vihjab selgelt funktsioonile: see pole Grand Tourer, vaid midagi, millega Nürburgringil sekundeid jahtida.
- aastal turule toodud teise põlvkonna AMG GT seeria on vaikselt laienenud, kuid see kontseptsioon näib pigem vihjena, et ka tippude tipus on konkurents karm ning Mercedes peab pidevalt meelde tuletama, et ka nemad oskavad veel päris sportautosid teha.
Volga sihib 25 000 autot tähistades Excelis suurt tagasitulekut
Uusvana kaubamärk Volga plaanib müüa 2026. aasta lõpuks Venemaal 25 000 kuni 27 000 autot. Ametlik müük algab 19. juunil ning Nižni Novgorodi tehas tahab kasvatada aastase tootmismahu 30 000 sõidukini. Paberil näeb see välja nagu ambitsioonikas tagasitulek. Tegelikkuses seisab kõrval sama nostalgiamudelit kasutav „Moskvitš”, mille müük kukkus 2026. aasta...
Subaru lubab kolme uut käsikastiga mudelit: WRX, BRZ ja uus viieukseline sportluukpära
Subaru valmistab ette kolme uut manuaalkäigukastiga mudelit, mis peaksid jõudma Jaapani turule järk-järgult hiljemalt 2027. aastaks. Valikus on WRX-sedaan, eriversioon BRZ-kupeest ja uus viieukseline luukpära, millega Subaru püüab hoida elus seda osa margi identiteedist, mille paljud tootjad on automaatkastide ja elektrifitseerimise ajastul kõrvale jätnud. Subaru teeb käsikastist taas eristuva müügiargumendi...
Škoda Epiq läheb Hispaanias tootmisse ja sihib kohta, kus elektriauto peab lõpuks bensiiniautoga võistlema
Škoda alustas uue täiselektrilise Epiqi seeriatootmisega Volkswagen Navarra tehases Pamplonas. See on margi esimene Hispaanias toodetav mudel ja ühtlasi Škoda seni kõige soodsam elektriauto, mille hinnasihiks on varem nimetatud umbes 26 000 eurot. Epiq ei tule turule tühjale kohale. Väike elektriline linnamaastur astub otse Euroopa kõige pingelisemasse hinnaklassi, kus ostja...
Hiina autod on 12 aastaga ligi 400 kg raskemaks muutunudLead
Hiinas toodetud uute sõiduautode keskmine tühimass kasvas 2012. aasta 1312 kilogrammilt 2024. aastaks 1704 kilogrammini. Ligi 400-kilone hüpe näitab, et elektriautode ajastu ei too ainult väiksemat heidet sõidu ajal, vaid ka uue efektiivsusprobleemi: suuremad akud, suuremad kered ja rikkalikum varustus muudavad auto järjest raskemaks. Massikasv kiirenes koos elektrifitseerimisega Hiina sõiduautode...
Kas Škoda Peaq viib tootja seitsmekohaliste elektriliste linnamaasturite tippklassi?
Škoda näitas uue Peaqi esimesi visandeid ja kinnitas, et 23. juunil 2026 debüteeriv elektriline lipulaev tuleb kuni seitsmekohalisena, üle 600 km sõiduulatusega ja margi seni suurima salongiga. Peaq pole lihtsalt paisutatud Enyaq, vaid Škoda katse võita Euroopa pereautode kõige nõudlikum elektriline klass, kus ruum, laadimiskiirus ja hind otsustavad rohkem kui...