Mercedes-AMG näitas uue põlvkonna CLA 35 Shooting Brake´i
batasoy
17.06.2019
Mercedes-AMG näitas viimase põlvkonna CLA Shooting Brake tippversiooni, mille nimele lisatakse tähis „35”. Masina võimsuseks lubatakse üle 300 hobujõu.
Tähise „35” taha peitub kaheliitrine nelja silindri ja ülelaadimisega bensiinimootor. Sooritusvõimet mõõdetakse parameetritega 306 hobujõudu ning 400 Nm. Paketti kuulub seitsmeastmeline topeltsiduritega käigukast ning nelikvedu.
Dünaamilistes omadustes mingit vahet tavalise AMG CLA 35-ga pole – ka Shooting Brake suudab paigalt sajani kiirendada 4,9 sekundiga ning maksimaalne kiirus jääb elektrooniliselt piiratuks märgil 250 km/h.
Standardvarustusse kuulub osaliselt alumiiniumsulamistest koostatud AMG Ride Control aktiivvedrustus, pidurisüsteem nelja silindriga sadulas ning 5 eelhäälestatud seadmega sõiduseade valik: Comfort, Sport, Sport +, Smoothness ja Individual. Nagu nimigi viitab võimaldab viimane auto seadeid teatud piirides ise muuta. Lisavarustuse nimekirjas pakutakse ka telemeetriasüsteemi ringradadel kihutamise tulemusrikkamaks jälgimiseks.
Võimalik, et tulevikus töötab Mercedes-AMG A- ja CLA-klassile välja veelgi sportlikuma versiooni indeksiga „45”, mis komplekteeritaks elektrilise turbiiniga ning arendaks juba ümmarguselt 400 hobujõudu.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...