Mercedes-AMG näitas uue põlvkonna CLA 35 Shooting Brake´i
Mercedes-AMG näitas viimase põlvkonna CLA Shooting Brake tippversiooni, mille nimele lisatakse tähis „35”. Masina võimsuseks lubatakse üle 300 hobujõu.
Tähise „35” taha peitub kaheliitrine nelja silindri ja ülelaadimisega bensiinimootor. Sooritusvõimet mõõdetakse parameetritega 306 hobujõudu ning 400 Nm. Paketti kuulub seitsmeastmeline topeltsiduritega käigukast ning nelikvedu.
Dünaamilistes omadustes mingit vahet tavalise AMG CLA 35-ga pole – ka Shooting Brake suudab paigalt sajani kiirendada 4,9 sekundiga ning maksimaalne kiirus jääb elektrooniliselt piiratuks märgil 250 km/h.
Standardvarustusse kuulub osaliselt alumiiniumsulamistest koostatud AMG Ride Control aktiivvedrustus, pidurisüsteem nelja silindriga sadulas ning 5 eelhäälestatud seadmega sõiduseade valik: Comfort, Sport, Sport +, Smoothness ja Individual. Nagu nimigi viitab võimaldab viimane auto seadeid teatud piirides ise muuta. Lisavarustuse nimekirjas pakutakse ka telemeetriasüsteemi ringradadel kihutamise tulemusrikkamaks jälgimiseks.
Võimalik, et tulevikus töötab Mercedes-AMG A- ja CLA-klassile välja veelgi sportlikuma versiooni indeksiga „45”, mis komplekteeritaks elektrilise turbiiniga ning arendaks juba ümmarguselt 400 hobujõudu.
Mitsubishi naaseb Nissani abil USA kastiautode turule
Mitsubishi Motors plaanib Põhja-Ameerika turule uut keskmise suurusega kastiautot, mille arenduses ja tootmises mängib võtmerolli Nissan. See pole lihtsalt uus mudel, vaid Mitsubishi katse murda tagasi ühte USA kõige tulusamasse autoklassi, kus Toyota Tacoma, Ford Ranger ja Chevrolet Colorado määravad tempo. Mitsubishi vajab Ameerikas uut rasket relva Mitsubishi ja Nissan...
Chrysler Airflow liigub elektriunelmast praktiliseks linnamaasturiks
Stellantise ametlik multienergia video võis anda esimese pilgu uuele Chrysleri linnamaasturile Airflow. Kui USA autoajakirjanduse tõlgendus peab paika, ei sünni Airflow enam üksnes elektrilise manifestina, vaid kandevkerega, mitme jõuallika valikuga pereautona, millega Chrysler tahab lõpuks Pacifica kõrvale ka päris mudelirivi ehitada. Airflow pole enam pelgalt ideeauto Chrysler näitas Airflow nimega...
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....