Mikk Maaten alustab võitlust Balti meistritiitli pärast
batasoy
10.05.2019
Eesti autoringrajasõitja Mikk Maaten alustab sel nädalavahetusel uut võistlushooaega. Eesmärk on kaitsta mullust Baltimaade kestvussõidu meistrivõistluste üldesikohta.
Sari kannab tänavu ametlikult nimetust NEZ North European Endurance Cup (FIA Põhja-Euroopa tsooni kestvussõidu karikavõistlused) ehk lühidalt NEZ Endurance. Avaetapp peetakse tavakohaselt Riias Bikernieki ringrajal. Mikk võistleb tänavu Läti tiimi Flash Racing värvides Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo roolis koos lätlaste Artūrs ja Vilnis Batraksiga. Auto ja sõitjate võimalusi arvestades on ainult üks eesmärk – meistritiitel. Auto on kiire ja esimene test kahe kahe nädala eest läks küll korda, kuid seadistusi päris paika veel ei saadud.
Riias toimuvad reedel vabatreeningud, laupäeva hommikul kell 9.20 kuni 9.50 toimub kvalifikatsioon ning kell 14 antakse kuuetunnise võistlussõidu start. Finišilipp langeb kell 20.00 ning autasustamine algab umbes kell 20.30.
Mikk Maaten: "Kui eelmisel aastal võistlesime nii oma klassi kui ka absoluutarvestuse esikoha pärast, siis tänavu sihime ainult üldvõitu. Kõige ohtlikum konkurent paistab olevat Leedu Circle K tiimi Porsche. Meie Lamborghini on küll väga kiire, aga samas on ka kütusekulu suur ja kuue tunni sõidus võib kõike juhtuda."
NEZ Endurance on kereautode kestvussõidu sari, mis koosneb neljast etapist, igaüks kestvusega kuus tundi:
11.-12. mai Riia, Bikernieki (Läti)
15.-16. juuni Jurva, Botniaring (Soome)
17.-18. august Riia, Bikernieki (Läti)
21.-22. september Pärnu (Eesti)
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...