Mopar valmistub esitlema midagi suurt
Ameerika autokultuuri südames hakkab taas kõlama tuttav mootorimürin. Dodge tuuningfirma Mopar lubab 2025. aasta SEMA messil Las Vegases tuua lavale täiesti uue kontsepti, mis võib tähistada klassikalise muskelauto taassündi. Vastuseid on endiselt rohkem kui küsimusi.
Mopar jagas esimest ametlikku pilku oma uuele ideeautole, mis saab täies ilus esitletud 4.–7. novembrini toimuval SEMA 2025 messil Las Vegases. Ettevõtte sõnul on tegu vaid algusega ning Mopari väljapanek lubab tervet rivi metsikult tuunitud autosid ning sadu tehases testitud varuosi ja lisatarvikuid, mis on mõeldud nii professionaalidele kui harrastajatele.
Mopar soovib oma juurte juurde tagasi pöörduda. Nimi, mis tekkis 1937. aastal sõnade MOtor ja PARts ühendamisel, on 88 aasta jooksul arenenud lihtsast jahutusvedeliku kaubamärgist ülemaailmseks kvaliteedistandardiks, mis ühendab teeninduse, varuosad ja klientide hoolduse. Kuid kõige olulisem on see, et Mopar ei unusta oma päritolu, 1960. aastate muskelautode ajastut, mil nende nimetus tähendas kiirust, jõudu ja tehnilist täpsust.
Seda vaimu kannab edasi ka uus kontsept, mida Mopar arendab koostöös Dodge’iga. Kuigi ametlikke tehnilisi andmeid veel ei avalikustata, näitab esimene pilt vihjeid Charger Daytona DNA-le. Fotol on näha agressiivse ilmega kupee, millel särab valgustatud Fratzogi embleem.
Bränd, mis oli veel mõni aasta tagasi elektrifitseerimise esirinnas, kaalub nüüd tasakaalustatud lähenemist ning elektri kõrval võivad taas ellu ärgata klassikalised V8 mootorid, mis on olnud Dodge’i legendi süda juba pool sajandit.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...