Mupo alustas kontrolli kaubanduskeskuste parklates
batasoy
18.12.2019
Alates nädala algusest pöörab munitsipaalpolitsei erilist tähelepanu parkimisele kaubanduskeskuste juures. Kontrollitakse parkimist invakohtadel, invakaartide õigsust ja kehtivusaegu, samuti saavad karistada sõidukijuhid, kes on oma auto parkinud kas keelumärkide või seda keelava märgistuse mõjualas, jalakäijate ülekäiguradadele, ohutussaarekestele või haljasaladele.
"Kui igal aastal oleme jõuluajal vaikimisi välja kuulutanud jõulurahu, siis eelmise aasta kogemus näitab, et jõulurahu kaubanduskeskuste juures välja kuulutada ei saa, liiga palju on nahaalseid juhte, kes on kõiki liikluskorraldusvahendite nõudeid eirates valmis oma autoga kasvõi leti ette sõitma," ütles Tallinna Munitsipaalpolitsei Ameti juhataja Aivar Toompere. "Seetõttu karistame sellel aastal parkimisrikkujaid täie karmusega ja eriti neid kes kasutavad invakohta, kui neil selleks õigus puudub."
Toompere ütles, et vastasel juhul läheb kõige kibedamal ostuajal kord täiesti käest ära. Tema sõnul on esimesed märgid lähenevast jõuluostlemisest juba kaubanduskeskuste juures nähtavad.
Toompere sõnul tekitavad valesti parkivad autod peavalu kaasliiklejatele ja põhjustavad mõlkimisi ja väiksemaid avariisid aga ja mis kõige olulisem – võivad takistada vajadusel operatiivsõidukite ligipääsu abivajani.
"Varuge endale veidi rohkem aega ja parkige oma auto korrektselt. See välistab paarikümne eurose ebameeldiva üllatuse klaasipuhastaja vahel. Igatahes on mupo patrull väljas tavalisest suuremate jõududega ning seda kuni aasta lõpuni," ütles Toompere.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...