Neste avas Soomes esimese tankla, kus robot täidab kütusepaagi. Selline on üks võimalik tulevikunägemus tanklast, mis on kohandatud tarbijate mugavusi, kuid eelkõige piiratud liikumisvõimega inimeste vajadusi arvesse võttes.
Uut tankimiskogemust katsetatakse hetkel testgrupi poolt Soomes Vantaa linnas Siltamäki tanklas. Seal on tankuri kõrvale paigaldatud robotkäsi, mis on õpetatud autosse kütust tankima ilma inimese sekkumiseta.
Siltamäki tankla robotkäsi on maailmas üsnagi haruldane. Et seda kasutada, selleks peab autojuht paigaldama oma autole kiibi. Kiibi olemasolu võimaldab robotil tuvastada auto margi ning valida sobiva kütuse.
"Kui robotkäe katsetamine osutub edukaks, tahame me neid paigaldada ka teistesse tanklatesse. Juba täna saab klient Soomes maksta kütuse eest mobiiltelefoniga, tulevikus saab seega olema võimalik tankimine ilma autost väljumata. Robotkäe laiem kasutuselevõtt tanklates võiks olla lahenduseks inimestele, kelle on piiratud liikumisvõime," rääkis Neste turunduse ja teenuste valdkonna asepresident Panu Kopra.
Kopra lisas, et Neste kasutab Siltamäki tanklat uute teenusevormide testimisplatvormina. Sealsamas tegutseb ka hiljuti avatud uue põlvkonna tanklapoe prototüüp, kus müüakse valmiseineid, värskeid toiduaineid ja autokaupu, kuid puudub teenindav personal.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...