Nissan palub hingetõmbamiseks maksepuhkust

Kui su auto hakkab suitsu välja ajama ja kõik näib hukule määratud, tuleb aeg, mil tuleb lihtsalt tee äärde tõmmata, käed üles tõsta ja loota, et keegi appi tuleb. Just seda teeb praegu ka Nissan, mis on langenud sellisesse finantsilisse sügavikku, et peab paluma oma Euroopa ja Briti võlausaldajatelt lisaaega maksete tasumiseks. Avalikkusesse lekkinud sisemine kirjavahetus ja äridokumendid paljastavad olukorra, mis ei kõla enam sugugi hästi.

Nissanil on praegu vaja vabastada umbes 150 miljonit eurot. Mitte selleks, et midagi toredat ehitada või uut superautot arendada, vaid ellujäämiseks. Selleks, et üldse kuidagi ots otsaga kokku tulla ja jätkata ettevõtte ümberstruktureerimist.

Autotootja on suutnud juba mõned tarnijad pehmeks rääkida. Neile pakuti lahendust, kus kohe kätte saadava raha asemel makstakse hiljem, koos väikese intressiga. Lühidalt öeldes: maksame rohkem, aga mitte täna. Nüüd aga palutakse jälle kannatust. Juunikuu maksed nihkuvad augusti keskpaika või isegi sügisesse. Tarnijatel on põhjust kulmu kortsutada.

Nissan ise põhjendab olukorda vajadusega tagada piisav likviidsus. Firma peab hakkama saama jooksvate kuludega, restruktureerima oma äri ja tasuma võlakirjade pealt intresse. Jaapani peakorter küll kinnitab, et ümberkorraldused käivad täie hooga, aga lekkinud paberid räägivad juba 150 miljonist eurost.

Kõik see toimub ajal, mil Nissan lõpetas eelneva majandusaasta rekordilise kahjumiga – kuni 750 miljardit jeeni, mis teeb ligikaudu 5,3 miljardit dollarit. Uus tegevjuht, Ivan Espinosa, on sunnitud tegelema mitte arenguga, vaid ellujäämisega. Tema kava on lihtne: vähendada kulusid, muuta tootmis- ja turustrateegiaid ning revideerida partnerlusi. Tõsi, mitte just eriti glamuurne tegevuskava.

Espinosa ise süüdistab eelmise juhtkonna liigseid ambitsioone. Tohutud investeeringud uutesse tehastesse ei toonud kaasa ei tootmisbuumi ega müügikasvu.

Siiski pole vaja karta, et Nissan kuhugi ära kaoks. Ka kõige halvemal juhul ostetakse see kellegi poolt üles ja firma jätkab mõne suurkorporatsiooni tütrena.