Nõmme vabaneb romudest
batasoy
31.10.2019
Nõmme linnaosa haldusterritooriumilt on eemaldatud juba 14 romutunnustega sõidukit. Seitsme sõiduki puhul on menetlus pooleli.
Tallinna munitsipaalpolitsei ameti menetluse tulemusena on Tallinna linnaruumist eemaldatud käesoleval aastal kokku juba ligi 280 sõidukit. Valdava enamiku sõidukitest on teisaldanud sõidukiomanikud ise pärast seda, kui munitsipaalpolitsei ameti inspektorid on tänavapilti rikkuva sõiduki omaniku osas menetluse alustanud.
„Nõmmel on õnneks küll autoromude probleem mõnevõrra väiksem kui mõnes teises Tallinna linnaosas, kuid ei saa väita, et probleemi ei oleks. Valdavalt esineb Nõmmel seda just korterelamute piirkonnas. Hea meel on tõdeda, et koostöös Tallinna munitsipaalpolitsei ameti inspektorite ja romude omanikega on omanikud mõistnud probleemi olemust ning sõidukid iseseisvalt oma kuludega tänavapildist eemaldanud,“ ütles Nõmme linnaosa vanem Grete Šillis.
Romu tunnustele vastavaks ei peeta liikluskindlustuseta ja arvelt maas olevaid sõidukeid, mis lihtsalt aastateks seisma jäänud. „Ka siis pole tegemist veel romuga, kui rehv on tühi või peegel pahatahtlikult ära murtud,“ ütleb Tallinna munitsipaalpolitsei ameti inspektor Anu Põlluaas. Põlluaas lisab, et kuna omaniku vara on püha ja puutumatu, siis jäävad ametnike käed tihti lühikeseks. „Olukorda aitaks lahendada seadusandluse muudatus – kui sõiduk on arvelt maas ning kindlustus ja/või tehniline ülevaatus puudub näiteks kolm kuud, siis tuleb masin avalikust ruumist kõrvaldada. Kui sõiduki omanik seda ei tee, oleks õigus seda teha kohalikul omavalitsusel,“ lisab Põlluaas.
Tänavapilti risustavatest autoromudest tuleks teatada Tallinna munitsipaalpolitsei ameti Nõmme inspektoritele, kelle kontaktid on leitavad aadressilt: https://www.tallinn.ee/est/Tugipunktide-kontaktid
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...