Noviteci McLaren 720S Spider on mõeldud ekstreemsusteks
batasoy
03.09.2019
McLaren 720S Spiderit peetakse üheks maailma kiireimaks katuseta sõidukiks, kuid elukutselistele tuunijatele pole miski täisulikult hea ning pidevalt otsitakse arenguvõimalusi juba nö „piiride taha”. Antud juhul leidsid Noviteci spetsialistid, et McLarenit kannatab veel pisut putitada.
Niisiis forsseeriti doonorauto mootor 806 hobujõu ja 878 Nm-liseks. Paigalt sajani kiirendamisel lõigati ajast maha 0,2 sekundit ning jõuti märgini 2,7 ühikut. Tippkiirust aga mõõdeti 346 km/h. Kõige sellega kaasneb möirgav hääl, mille toodab uus summutitorustik. Seda häält saab personaalselt vastava klapi abil timmida.
Teisendi paremaks eraldamiseks originaalist täiendati välimust mitmete keredetailidega, mille aerodünaamilised omadused said hoolsasti tuuletunnelis testitud. Uus esimene põrkeraud, voolundid, õhutusavad, difuusor jne on kõik valmistatud süsinikkiust.
Novitecist öeldi, et tööde hind sõltub suurel määral tellijast ning tema soovidest, mida kõiki üritatakse teisendi valmimisel arvestada. Seega mingit kindlat summat ei olda nõus välja ütlema. Järelikult maksab see palju.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...