Nüüd saadaval: EOS M200 hübriidkaamera, millel on silmatuvastusega autofookus ja 4K video
Tahad pildistada paremaid pilte kui nutitelefoniga ning salvestada 4K videot? Kõike seda saab hõlpsasti teha Canoni uhiuue kompaktse hübriidkaamera: EOS M200 -ga. EOS M200 on Photopointis saadaval nii mustas kui valges värvitoonis.
Canoni uut kaamerat iseloomustab 24,1 megapiksline APS-C sensor, uus Digic 8 protsessor, 3-tolline kallutatav LCD-puuteekraan, Dual Pixel autofookus koos silmatuvastusega (143 teravustamispunkti) ja 4K UHD 3840 × 2160 24p videosalvestus. Video salvestamisel saab kasutada ka vertikaalse video funktsiooni, mille abil saab ilma lisavaevata teha videosid erinevate sotsiaalmeedia platvormide jaoks.
M200-l on eelkäijast (EOS M100-st) parem akukestus, mis lubab CIPA testide kohaselt 1 laadimise kohta 315 kaadrit. Kaameral on muuhulgas ka mugav ja täpne kasutajaliides, digitaalne pildistabilisaator, integreeritud TTL välklamp ning WiFi & Bluetooth ühendused, et jagada materjali teiste seadetega. Kaaamera kaalub 299g.
EOS M200 kasutab Canon EF-M bajonetti ning sellega ühilduvad Canon EF-M objektiivid. Koos EF-EOS M adapteriga saab sellega kasutada ka kõiki Canon EF & EF-S objektiive. Koos 15-45mm objektiiviga on komplekti hinnaks 629 eurot ning kui selle juurde tahta lisaks ka 55-200mm objektiivi, on komplekti hinnaks 869 eurot.
Canon EOS M200 hübriidkaamera Photopointi veebipoes »
(51)
Bentley teeb Mullinerist moemaja. Esimest Bespoke Seriesi piiratakse 100 Continental GT-ga
Bentley Mulliner käivitab uue iga-aastase eriseeriade formaadi, mis meenutab pigem haute couture’i hooajakollektsiooni kui tavalist lisavarustuse paketti. Esimene „Bespoke Series 2027” piirdub 100 nummerdatud autoga ja põhineb Continental GT S kupeel ning Continental GTC S kabrioletil, tuues juurde erivärvid, käsitsi maalitud joone ja sisudetailid, mis teevad hübriidsest GT-st kollektsionääriobjekti. Mulliner...
Volkswagen valmistab tagaveolist ID.3 GTI-d ignoreerides pool sajandit kehtinud reegleid
Volkswageni järgmine elektriline sportluukpära võib teha GTI ajaloos kõige suurema tehnilise pöörde alates 1976. aastast: esiveo asemel tagavedu. Wolfsburg pole ID.3 Neo sportversiooni veel GTI-ks kinnitanud, kuid testidele saadetud prototüüp ja Volkswageni enda tehnilised materjalid viitavad, et senise GTX-i järglane saab APP550 ajami ning asetub ID.3 mudelirivi tippu. GTI liigub...
Porsche lisab Taycanile virtuaalkäigud ja viib sõiduulatuse 700 kilomeetrini
Porsche elektriline sportsedaan saab 2027. mudeliaastaks E-Shift-süsteemi, mis loob kaheksa virtuaalkäiku, uue Porsche Digital Interaction kasutajaliidese ja Euroopa jaoks eriti olulise kuni 700 km WLTP-sõiduulatuse. Porsche tahab anda elektriautole tagasi mehaanilise tunnetuse E-Shift pole uus käigukast, vaid tarkvaraline sõiduelamus, mis istutatakse Taycani elektrilise jõuülekande peale. See nüanss loeb, sest Taycan...
Nissan Kicks tõstab e-POWERi väikese linnamaasturi klassi ja lisab e-4ORCE nelikveo
Nissan viis uue Kicksiga Jaapani turule senisest suurema ja tehniliselt tõsisema väikese linnamaasturi: kolmanda põlvkonna e-POWER, elektriline e-4ORCE nelikvedu ja kuni 3,9 l/100 km Jaapani WLTC-kulu panevad mudeli otse Toyota Yaris Crossi, Renault Capturi ja Honda HR-V kõrvale. Euroopa jaoks on sõnum veel olulisem: Kicks näitab, kuidas Nissan tahab Qashqai...
Mercedes-AMG plaanib 27 uut mudelit ja tahab BMW M-ile järele jõuda
Mercedes-AMG valmistab ette üht oma ajaloo agressiivseimat mudelirünnakut: järgmise 36 kuu jooksul peaks turule jõudma üle 27 uue AMG mudeli. Eesmärk on kasvatada kümnendi lõpuks aastane müük 200 000 autoni ja vähendada vahet BMW M-iga, ent teha seda mitte ainult elektriautodega, vaid ka uue V8 ja arendatava reas-kuuesilindrilise mootoriga. AMG...