Nüüd saadaval: FeiyuTech AK4500 – kolmeteljeline gimbal peegel-ja hübriidkaameratele
01.08.2019

Photopointis on nüüd saadaval uus kolmeteljeline motoriseeritud stabilisaator FeiyuTech AK4500. See on uus ja täiustatud versioon tootja varasemast gimbalimudelist FeiyuTech AK4000-st.
Kõige tähtsamaks uuenduseks on AK4500 puhul uus külgkäepide, mis võimaldab operaatoril kaamera paremaks kontrollimiseks kasutada kahte käepidet. Lisaks sellele pakub teise käepideme lisamine nüüd ka võimalust filmida suunaga alt üles. Külgkäepide tagab ergonoomilise kahe käega gimbali kontrollimise – nii, et üks käsi on asetatud põhikäepidemele (nagu hoiaks mõõka) ja teine käsi vertikaalselt külgkäepidemele. Külgkäepide on gimbali küljest ka eemaldatav, et säästa kotis hoiustamisruumi ning suurendada seeläbi gimbali kaasaskandmismugavust.

Gimbali kandevõime on eelkäija omast suurem, gimbal ise oma kaalult aga hoopis kergem. See on maksimaalse kandevõimega 4,6 kg, mis tähendab, et sinna on võimalik kinnitada kõiki kaasaegseid peegelkaameraid. Ülikerge alumiiniumsulamist korpus koos eksklusiivse süsinikkiuga kaalub ise aga seejuures kõigest 1.6 kg (kui sinna pole kinnitatud ühtegi gimbali aksessuaari).

Uuele gimbalile on lisatud täielikult seadistatav time-lapse funktsioon ja vertikaalse video režiim. Gimbal ei vaja enam ka seadistamiseks vastavat mobiilirakendust. AK4500-l on LCD-puutetundlik ekraan, mille kaudu on võimalik muuta otse kõiki kaamera parameetreid ning valida erinevate režiimide vahel. Näiteks muuta fookust, suumi, tundlikkust, ISO, valge-tasakaalu, mootorikiirust, stseeni sätteid, automaatse pööramise režiimisätteid ja palju muud. Ekraanil on ka mugav ja lihtne lukustumise süsteem, et vältida selle kogemata puudutamise tagajärgi.
Gimbali inovatiivsed protsessorid tagavad sujuva liikumise ning gimbali kaamera kiirkinnitusplaadi disain selle kiire 1-sekundilise seadistamise, et olla võteteks alati valmis. Gimbali aku tööajaks on märgitud kuni 12 tundi.
(30)
Related Posts
13.07.2026
Toyota vajab uue elektrilise Highlanderi viimistlemiseks lisaaega. Vähemalt kaheksanädalane viivitus nihutab suure seitsmekohalise linnamaasturi tootmise algust ning koondab esimesed klienditarned senisest tugevamalt 2027. aastasse. Euroopa jaoks jääb mudel esialgu siiski kättesaamatuks. Toyota jätab uue müügikuupäeva lahtiseks Toyota kinnitas Autoblogile saadetud kommentaaris, et teeb enne turuletulekut auto juures täiendavaid kohandusi. Viivitus...
13.07.2026
Rootsi autoajakiri Vi Bilägare võrdles kümne uue auto ja 2016. aasta Volvo V60 juhtliideseid. Tulemus lükkab ümber lihtsa väite, mille järgi füüsilised nupud muudavad auto alati ohutumaks. Volvo XC60 ja Tesla Model Y edestasid mitut nupurohket konkurenti, samal ajal kulus Mazda CX-60 juhil elementaarsete toimingute tegemiseks üle kilomeetri. Kümme autot,...
13.07.2026
Hiina uue energiaga sõiduautode keskmine vanus on langenud 1,8 aastani. Lööv number tekitab mulje, nagu vahetaksid hiinlased elektriautot sagedamini kui nutitelefoni, kuid statistika räägib tegelikult eeskätt plahvatuslikult kasvanud turust. Samas paljastab see kiire mudeliuuenduse ja nõrga jääkväärtuse, mis kujundavad ümber ka Euroopa autoturgu. Keskmine vanus ja vahetusvälp on eri näitajad...
09.07.2026
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
09.07.2026
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....