Nüüd saadaval: Sigma 28mm f/1.4 objektiivid Canoni ja Nikoni peegelkaameratele
Photopointi lattu jõudis just üks objektiiv, mis isegi Sigma Art seeria optikajuveelide seas erilist kohta hoiab. Sügisel esitletud Sigma 28mm F1.4 DG HSM Art on tõenäoliselt üks kvaliteetsema klaasiga objektiive üldse. Lisaks teravale pildile – mis on kõikide Sigma Art objektiivide iseloomustajaks – on siin erilist tähelepanu pööratud spetsiifilisematele kvaliteedinäitajatele. Sigma sõnul on siin kromaatiline aberratsioon korrigeeritud nullilähedaseks, geomeetrilised moonutused on täielikult eemaldatud ja ka punkthelendite valgusleke pole probleemiks.
28mm lainurk kombineerituna valgusjõulise f/1.4 avaga on täiskaadri ees hea n.ö igapäevaobjektiiv. Sobib näiteks keskkonnaga portreede jaoks, tänavafotograafiaks ja igasuguste hämarate kaadrite pildistamiseks, kus on tarvis natuke laiemat fookuskaugust. Kahju ainult, et objektiivil integreeritud värinastabilisaatorit pole.
Põgusal karbist-välja kohtumisel suutis mind üllatada objektiivi tummine olemus. Ilmselt on metallist korpus tihedalt läätsi täis pikitud, sest pihku võttes tundus see raskem, kui sellisest korpuse suurusest oleks võinud arvata. Mõnusalt lai ja kummine teravustamisrõngas on kindlasti mugav kasutada. Lisaks on objektiivi komplektis kaasas ka suur õlarihmaga vutlar.
Hetkel on Photopointi jõudnud Sigma 28mm F1.4 Art objektiivid nii Canoni kui ka Nikoni peegelkaameratele. Sony hübriidkaamerate FE bajonetiga versioon on veel tulemas.
- Sigma 28mm F1.4 DG HSM Art Canoni peegelkaameratele
- Sigma 28mm F1.4 DG HSM Art Nikoni peegelkaameratele
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...