Nüüd saadaval: Sigma 56mm f/1.4 objektiiv Sony hübriidkaameratele
Siit tuleb hea uudis Sony poolkaadersensoriga hübriidkaamerate omanikele. Nimelt jõudsid täna Photopointi lattu esimesed Sigma 56mm f/1.4 DC DN objektiivid. Need väikse korpusega fiksobjektiivid sobivad igapäevaseks pildistamiseks ja saavad tänu suurele f/1.4 avale hakkama ka hämarates tingimustes. Sony poolkaadersensoriga hübriidide ees on 56mm fookuskaugus sama vaateväljaga nagu 84mm fookuskaugusega objektiiv täiskaadri ees – seega on Sigma 56mm f/1.4 DC eriti sobilik näiteks portreede pildistamiseks.
Sigma esitles 56mm f/1.4 objektiivi mõned kuud tagasi, sügisesel Photokina fotomessil. Ettevõtte sõnul on see oma klassi kõige pisem objektiiv – samas optilise kvaliteedi poolest Sigma ART seeria objektiivide tasemel. Autofookuse jaoks on objektiivis kasutusel HSM asemel Stepping teravustamismootor, mis oma vaikse ja sujuva toimimisega sobib hästi ka videotöödeks.
Sellestsamast objektiivist on Sigmal plaanis müüki paisata nii Panasonicu ja Olympuse 4/3 formaadis sensoriga hübriidide kui ka Sony APS-C sensoriga hübriidkaamerate versioonid. Hetkel on Photopointi esimesena kohale jõudnud Sony versioon, Micro 4/3 bajonetiga objektiivi tuleb veel oodata.
Kui 56mm vaatenurk peaks liiga kitsaks jääma, siis on Sigmal sellele juba lahendus olemas. Samast sarjast on juba Photopointis müügil kaks laiema vaatenurgaga Sigma fiksobjektiivi: 16mm f/1.4 DC DN ja 30mm f/1.4 DC DN.
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...