Olympus on valmistamas integreeritud telekonverteriga 150-400mm f/4.5 objektiivi
10.02.2019

Olympus on saanud justkui uue hingamise ning pürib üha enam tagasi kaameraturu konkurentsi. Peale uue OM-D E-M1X hübriidkaamera esitlemist tuli ettevõte välja uudisega, et arengusjärgus on ka M.Zuiko Digital ED 150-400mm F4.5 TC1.25x IS PRO objektiiv, mis saab Olympuse tootevaliku pikima fookuskaugusega objektiiviks. Nagu juba nimest näha, siis ei ole tegemist tavapärase 150-400mm telesuumiga, vaid objektiivi sisse on juba ehitatud ka 1.25-kordne telekonverter, mille abil on fookuskauguste vahemikuks 300-1000mm (35mm ekvivalendina).
Kuigi objektiivi täpsed andmed ei ole teada, siis kuulujuttude kohaselt saab tegemist olema suurepärase pildikvaliteedi ning äärmiselt kerge objektiiviga. Selles saab tõenäoliselt olema 5-suunaline värinastabilisaator, mis võimaldab ka maksimaalsete fookuskauguste korral pildistada käest. Lisaks saab objektiiv olema tolmu-, ning pritsmekindel.
Uue objektiivi ametliku esitluse aeg peaks jääma tulevasse aastasse. Käesoleva aasta suveks lubab Olympus aga valmis teha 2x telekonverteri M.Zuiko Digital 2x Teleconverter MC-20. 150-400mm objektiiviga kasutades tõuseb ekvivalentne fookuskaugus siis juba 2000mm fookuskauguseni.
Allikas: olympus-global
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...