Opel testib Corsa ja Mokka vastupidavust Mont-Blanci rallil

Rallipublik saab Morzines näha kahte paralleelset lugu: üks on tihe punktijaht ADAC Opel Electric Rally Cup’il, teine aga Opeli katse tõestada, et elektrimootor ei kuulu ainult linnaliiklusse.

5.–6. septembril sõidetav Mont-Blanc Morzine Rally on elektrilise ühemargisarja viies etapp ning samas ka kogu hooaja üks kulminatsioonikohtadest. Top kolm mahuvad sealses arvestuses 14 punkti sisse ning kuna hooaja lõpuni jagatakse veel 105 punkti, ei saa keegi lubada endale vähimatki eksimust.

Sportlikust vaatemängust kaugemal hoiab Opel fookust oma uuel Mokka GSE Rally’l, mis näitab end esmakordselt Mont-Blanci radadel. Masin arendati FIA eRally5 reglemendi järgi ning pakub 207 kW ehk 280 hobujõudu, ehk tehniliselt on see juba kaugelt enamat kui Corsa Cup’i masinate 100 kW. Et debüüt liiga riskantne ei oleks, pannakse Mokka siiski vaid 0-autoks, kus roolis noor, kuid Euroopa meistritiitliga Calle Carlberg.

Kogu ralli koosneb üheksast kiiruskatsest, mis venivad kahe päeva peale kokku 129 kilomeetrini.

Elektrirallide tulevikku püüavad tootjad müüa kui „jätkusuutlikku“ ja „innovaatilist“ alternatiivi sisepõlemismootoritele. Tegelikkuses seisneb väljakutse pigem selles, kas lühike distants ja piiratud kiiruskatsed suudavad traditsioonilist rallipublikut veenda. Mont-Blanci maaliline taustapilt on kahtlemata ideaalne PR-platvorm, kuid kas sport suudab veenvalt areneda ilma bensiinilõhnata või jäävad need katsed pigem autotootjate demonstratsioonesinemisteks?

Fotodel Opel Corsa Rally Electric.