Itaalias superautosid ehitav Pagani esitles ilma suurema kärata Huayra uut modifikatsiooni Imola, mida veel mõnda aega tagasi plaaniti nimetada Dragoniks. Tootmismahuks on viis eksemplari, mis kõik on juba endale omanikud leidnud. Mudeli esitlus toimus Šveitsis ürituse Supercar Owners Circle raames.
Iga eksemplari ehitamisel võetakse arvesse selle tulevase omaniku soove. Esimene sõiduk sai näiteks süsinikkiust kerepaneelidele oranžid ääred.
Huayra Imola eripäraks on täiendavad aerodünaamikaelemendid kaasa arvatud massiivne õhukoguja katusel. Ülejäänud elementidest võiks ära mainida splitteri ees, küljelaiendid, Le Mans Prototype võidusõiduautode stiilis difuusori ning suure tagumise antitiiva.
Auto tehnilisest osast pole senini aga midagi veel avaldatud. Suure tõenäosusega ehib kapotialust sama Mercedes-AMG kuueliitrise töömahuga V12, mida pakutakse ka Huayra Roadster BC-le ning arendab 802 hobujõudu ning 1050 Nm pöördemomenti. Selline Huayra oleks firmas seni toodetud kupeedest võimsaim.
Alloleval videol saab uut autot testimas Milano lähedal asuval Autodromo di Franciacorta ringrajal.
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...