Parkimisõnnetuste arv on jätkuvalt kasvamas
batasoy
19.06.2020
Eesti Liikluskindlustuse Fondi (LKF) statistika kohaselt oli möödunud aastal 13 tuhat parkimisega seotud õnnetust ning nende osakaal kõikidest liikluskindlustusjuhtumitest kasvas 8 protsenti võrreldes ülemöödunud aastaga. Kui mullu oli parkimisõnnetuste osakaal 39 protsenti, siis eriolukorra ajal aprillis kasvas see 44 protsendini.
LKF-i kahjuennetuse valdkonna juhi Ülli Reimetsa sõnul on parkimisõnnetused sagenenud ühtviisi nii suuremates kui väiksemates parklates üle Eesti. "Eriolukorra ajal vähenes liiklusõnnetuste arv 39 protsenti võrreldes mullu sama perioodiga ning suurte kaubanduskeskuste sulgemise tõttu oli neis parklates ligi poole vähem õnnetusi. Samas suur osa parkimisjuhtumeid toimus kortermajade ja toidupoodide läheduses," ütles Reimets.
"Parkimisõnnetuste peamine põhjus on liiga kitsad ja nõuetele mittevastavad parkimiskohad. Muidugi mõjutab ka juhi tähelepanelikkus liikluses ja parkimisoskus. Kui parkimiskohad teha nõuetele vastavaks, väheneb õnnetuste arv ligi veerandi võrra," selgitas Reimets ning lisas, et näiteks Ülemiste keskuse, Rocca al Mare kaubanduskeskuse, Mustika keskuse ja Kristiine keskuse kordatehtud parklates on õnnetuste arv vähenenud lausa kolmandiku võrra.
ERGO kindlustusvaldkonna juhi Andres Konsapi hinnangul suureneb parkimisõnnetuste arv alati enne pühi nagu jaanipäev ja jõulud. "Üle poole õnnetustest juhtub parkimiskohal manööverdamisel. Ligi kümnendik on uksega teise sõiduki kahjustamisi. Lisaks juhtub kokkupõrkeid ristuval teel, otsasõite pargitud sõidukile ja tagant otsasõite," kommenteeris Konsap.
Mullu toimus Eestis 33 tuhat liikluskindlustusjuhtumit, mida on kaks protsenti rohkem kui ülemöödunud aastal. Keskmine kindlustusjuhtumi kahju oli 1700 eurot ja kogukahju 57 miljonit eurot. Enim kasvas parkimisega seotud juhtumite arv, samuti suurenes kokkupõrgete arv reastumisel, möödasõidul ja sõidurealt väljakaldumisel ilma suunatuld näitamata.
Related Posts
23.04.2026
Bovensiepen tõi turule oma esimese mudeli Zagato ja positsioneeris selle kohe luksuslike väikeseeriakupeede tippu. 369 495 euro suurune alghind, 611 hj reaskuuene bensiinimootor ning vaid 99 eksemplari näitavad, et Buchloe perekond ei taotle enam Alpina-laadset mahtu, vaid ehitab uut marginaali käsitöö, disainipartnerluse ja nappuse peale. Bovensiepeni samm märgib selget strateegilist...
23.04.2026
BMW esitles Pekingi autonäituse eel uuendatud 7. seeriat ja i7-t, mille tootmine algab juulis Dingolfingi tehases. Tegemist on oluliselt enama kui tavapärase värskendusega: 7. seeria saab esimesena BMW luksusmudelitest Neue Klasse’i digitaalse arhitektuuri, uue kasutajaliidese ja põhjalikult ümber mõtestatud salongi. Väliskujunduses jäi BMW teadlikult mõõdukaks. Insenerid ja disainerid kujundasid ümber...
22.04.2026
Smart esitles Pekingi autonäitusel ideeautot #2, mis toob margi tagasi tema algse identiteedi juurde. Tegemist on kahekohalise elektrilise linnaautoga, mis meenutab ideeliselt kunagist ForTwo mudelit ning mille seeriaversioon peaks jõudma turule juba tänavu teises pooles. Auto sõiduulatuseks lubatakse umbes 300 kilomeetrit ning aku laadimine 10 protsendilt 80 protsendini peaks võtma...
22.04.2026
Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele. Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma...
22.04.2026
Mercedes-Benz esitles 20. aprillil uut täiselektrilist C-klassi, millega tootja lubab premium-keskklassi lati kõrgemale tõsta. Põhjuseks on numbrid, mis mõjuvad veenvalt ka väljaspool pressiteksti: kuni 762 km WLTP-sõiduulatust, 800-voldine arhitektuur ja kuni 325 km lisasõitu 10 minutiga. Mercedes-Benz tõi avalikkuse ette uue elektrilise C-klassi, mida tootja positsioneerib mudelina, mis peaks segmendi...