Polestar plaanib töötajate arvu vähendada
jaak
29.01.2024
Polestar, tuntud elektriautode tootja, on teatanud, et vähendab oma töötajate arvu 15 protsendi võrra, mis tähendab umbes 450 inimese koondamist. Seda otsust põhjendatakse “keeruliste turuolukordadega” ja sooviga saavutada 2025. aastaks kasumlikkus, kirjutab Automotive News.
Mitmete ekspertide arvates peab ettevõte oma töö radikaalselt ümber korraldama, võistlemaks Tesla ja hiina BYD-i oluliselt odavamate sõidukitega. Peetakse otstarbekaks selle naasmist Volvo ja Geely ökosüsteemi. Viimased omavad endiselt 88 protsenti Polestar’i aktsiatest.
2023. aasta jooksul müüs Polestar üle maailma kokku 54,6 tuhat autot, mis on kuus protsenti rohkem kui 2022. aastal. Siiski on ettevõte tunnistanud, et tootmismaht jäi 10-20 tuhande auto võrra planeeritud tasemele alla. Eelmise aasta eesmärk müüa 80 tuhat autot jäi seega täitmata.
Praegu koosneb Polestar’i mudelivalik kolmest autost – Polestar 2, 3 ja 4. Polestar 2 on elektriline liftback, mis on saadaval nii taga- kui nelikveolisena ja 69 või 82 kWh akudega. Polestar 3 on suur 4,9-meetrine crossover, mis tuli turule 2022. aastal. 2023. aastal toodi turule Polestar 4.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...