Polestar toob turule oma esimese linnamaasturi
Polestar esitleb 12. oktoobril 2022 Kopenhaagenis toimuval üritusel oma esimest linnamaasturit Polestar 3.
Polestari pressiteate kohaselt on uus linnamaastur võimas, disainile orienteeritud elektriline performance-maastur, mis kõnetab meeli erilise kuju ja suurepärase sõidudünaamika abil. See on ehitatud Volvo Cars’i poolt välja töötatud ja Volvo Cars’iga ühiselt kasutatavale uuele elektrilisele tehnoloogilisele baasile ning sisaldab uusimaid kõrgtehnoloogilisi komponente – näiteks NVIDIA protsessoril põhinevat pardakompuutrit ja pikka nimekirja täiustatud ohutussüsteeme.
Üks Polestari võtmetähtsusega parameetreid on jõudlus, mis ulatub sügavamale kui vaid sirgjooneline kiirendus. Alguses tuuakse turule vaid varustatud tagumise elektrimootoriga versioonid, mille elektriline pöördemomendi vektorjuhtimine toimub kahekordse sidurisüsteemi kaudu. Sellele vastab standardvarustuses adaptiivne kahe kambriga õhkvedrustus ja aktiivsed amordid, mis võimaldavad Polestar 3-l lülituda mugavus- ja jäigema vedrustusdünaamika vahel ning reguleerida amorte vastavalt teeoludele iga kahe millisekundi (500 Hz) tagant.
Lisavarustus Performance Pack võimaldab maksimaalset võimsust 380 kW ja 910 Nm koos aktiivsete amortisaatorite ja õhkvedrustuse Polestar Engineered veermiku häälestusega. Lisanduvad ka Polestari iseloomulikud kuldsed detailid, sealhulgas klapikorgid, turvavööd ja laseriga graveeritud siseruumi valgusriba.
Esitluse otseülekanne saab olema näha siin:
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...