Saksa tuuningfirma Prior Design spetsialistid otsustasid korrigeerida uue põlvkonna BMW M4 välimust ning vabastada sõiduk suurest esivõrest. Hetkel pole disain lõplikult valmis – mõned pisemad detailid vajavad veel läbi mõtlemist, kuid avalikustatud videol on masina põhijooned näha.
Säilitamaks BMW-le omast stiili, saadi innustust M8-st ja M5-st. Suur õhuvõtuava põrkeraua allosas annab koos madalama vedrustusega sõidukile üsna agressiivse väljanägemise.
Firma teatab ka, et esimesed kliendid uuele lahendusele on juba leitud.
Uute BMW-de suured neerud on lisaks imetlusele pälvinud ka ohtralt kriitikat ning seda mitte ainult margi austajate, vaid ka disainerite seast. Vaatamata sellisele reaktsioonile lubab BMW nendest mitte loobuda. Seega kõik või vähemalt suur osa tulevastest BMW-dest, on enam-vähem just sellised.
Viimane M4 debüteeris koos M3 septembri lõpus. Kolmeliitrine turbomootor arendab neil olenevalt seadest 480 hobujõust kuni 510-ni. Pöördemomendi maksimum ulatub 550 Nm 650-ni.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...