RaceChip pakub lahenduse A-klassi tippversiooni peamise puuduse kõrvaldamiseks
W177 kerega Merecedes-AMG hot-hatchi A45 S 4MATIC+ testisõit Nürburgringil, mis viidi läbi märtsi lõpus, ei rõõmustanud mudeli fänne, sest välja sõidetud aeg jäi alla nii Renaul Megane, kui Honda Civicu vastavatele näitajatele. Häbiväärsest olukorrast pakub väljapääsu tuuningfirma RaceChip, mis pakub mootori forsseerimist oluliselt võimsamaks juhtelektroonika kiibi vahetamise teel.
Nagu teada on Mercedes-AMG A45 S neljasilindriline mootor maailma kõige võimsam omasuguste seas. Siinkohal peetakse silmas seeriatoomises olevaid jõuallikaid. Reasneljane M139 annab välja kuni 421 hobujõudu ning 500 Nm, ning suudab auto sajani kiirendada vaid 3,9 sekundi jooksul, kusjuures tippkiiruseks lubatakse lausa 270 km/h. Siinkohal tuleks veel mainida, et tippkiirus on veel elektrooniliselt piiratud ning auto suudaks ehk pisut enamgi. Kuid tuleb välja, et seda kõike on Nürburgringi liidripositsiooni hoidmiseks liiga vähe.
RaceChipi uus moodul GTS Black Tuning Box tõstab Merecedes-AMG A45 S 4MATIC+ mootori võimsuse kuni 490 hobujõuni. Pöördemoment kasvab seejuures 40 Nm võrra. Lihtsama versiooni, RaceChip RS mooduli puhul vastavalt 479 hobujõuni ja 533 Nm-ni. Samas nenditakse, et ratastelt mõõdetud võimsus ei ületa 405 hobujõudu, seega transmissioonisüsteemi kulud on sel mudelil üsna suured. Ehk pakub mõni tuuningfirma ka lahenduse sellele probleemile?
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...