Raudtee Keilas lääne poole saab peagi valmis
batasoy
12.01.2021
Raudtee moderniseerimine Keila jaamas ja Keilast Riisipere ning Paldiski suundadel on jõudnud lõpusirgele. Lisaks nähtavatele raudteetöödele jaamades, mis toimusid eelneva nelja aasta jooksul, on nendel lõikudel täielikult moderniseeritud liiklusjuhtimissüsteem ning kõikidele ülesõitudele on paigaldatud kaasaegset turvangutaset omavad tõkkepuud ja foorsignalisatsioonid.
Reisirongid Paldiski jaamas saavad nüüdsest hakata kasutama spetsiaalselt nende tarbeks rajatud uut rööbasteed ja laiendatud ooteplatvormi. „Paldiski raudteejaama laiendamise üks olulisemaid eesmärke oligi reisiveo opereerimise parendamine. Senise ühe tee ja teeäärse platvormi asemel on nüüd reisirongidele kasutuseks kaks teed ja laiendatud teedevaheline platvorm,“ ütles Vjatkin.
See loob paremad eeldused reisirongiliikluse organiseerimiseks ja väljumiste suurendamiseks, kuna Paldiski jaama saab korraga sisse võtta kaks reisirongi. Lisaks rekonstrueeriti suur osa rööbasteedest, kaubarongide vastuvõtuks pikendati jaamateid ning rajati täiesti uus liiklusjuhtimissüsteem. Paldiski jaam oli Eesti Raudtee taristul viimane jaam, mis kuni eelmise aasta lõpuni oli käsitsi juhtimisel. Tänaseks toimub jaama juhtimine mikroprotsessoritel põhineval kõrget turvalisust tagaval tehnoloogial ning pöörmete seadmine toimub arvutist.
Hoolimata vahefinišist Keilast lääne suunal jätkuvad järgmistel aastatel tööd Lääne-Harju koondprojektis Tallinna suunal. Suurem tööde fookus koondub 2021. aastal Tallinn-Balti jaama piirkonda, kus suurendame samuti jaama läbilaskvust. Rajatakse täiendavad reisirongide seisuteed ning ooteplatvormid, eelmise aasta lõpust alates on juba ehituses ka uus Paldiski maantee viadukt. Ehitustöödega alustatakse ka Pääsküla ja Keila vahelisel lõigul. 2022. aastal on plaanis selle liini lõikudele, kus täna puudub kaks peateed, need rajada.
Related Posts
11.07.2025
Maserati avalikustas Goodwoodi festivalil oma värskeimaks meistriteoseks tituleeritud MCPURA superauto, mis tuleb jätkuna 2020. aastal brändi uue ajajärgu algust tähistanud mudelile MC20. Uue sõiduki välimus sai läikivam, interjöör peenem aga tehniline sisu jääb peaaegu muutumatuks. Tridenti all ei sünni praegu revolutsioone, vaid nüansitundlikku täiendamist. MCPURA südames tuksub seesama 630-hobujõuline 3.0-liitrine...
11.07.2025
Chevrolet näitab Goodwood Festival of Speedil oma uut hübriidset sportautot, Corvette E-Ray’d ning loodab sellega tõmmata tähelepanu nii elektrifitseeritud tulevikule kui ka jätkuvalt bensiinilõhnalisele pärandile. Tegemist on esimese nelikveolise ja elektrifitseeritud Corvette'iga, mis nüüd ka parempoolse rooliga Euroopasse jõuab. Alghind Suurbritannias: 153 440 naela. E-Ray kasutab 6,2-liitrist V8 mootorit koos...
11.07.2025
Range Roveri Sport-versioonist tuuniti järjekordne prototüüp eesmärgiga jätta mulje, et juhtus midagi fundamentaalselt uut. Racing Green Automotive, koos Kahn Designiga, püüab veenda, et Fintail pole lihtsalt üks järjekordne kerekomplekt, vaid tõsiseltvõetav tehnika- ja disainikatselava. Suur sõnade laviin keerleb pressiteates ümber "Ground Effect Pack’i", mis sisaldab sügavat splitterit, küljelaiendeid ja kolme...
11.07.2025
Võib arvata, et autotootjatel on käes väga keerulised ajad. Tänased otsused realiseeruvad seeriamudeliks pari kolme-nelja aasta pärast kuigi keegi ei suuda ennustada, mis sel ajal klientidele rohkem peale läheb. Veel hiljuti arvas Lamborghini, et järgmise põlvkonna Urus võiks olla täiselektriline, siis nüüd on suunda muudetud. Teise generatsiooni Urus jätkab siiski...
11.07.2025
Mazda avalikustas lõpuks kolmanda põlvkonna CX-5, mis peaks jõudma Euroopa müügisalongidesse 2025. aasta detsembris. Eestis algab hind 34 590 eurost - kerge hüpe võrreldes varasemate mudelitega. Väliselt on uus CX-5 üsna äratuntav, säilitades Kodo, Soul of Motion, disainikeele põhijoone, kuid muutes proportsioone sportlikumaks ja teljevahe pikemaks. Tulemuseks on rohkem ruumi...