Raven Cars esitleb V12 mootoriga superautot, mis eksisteerib ainult virtuaalselt
jaak
11.05.2022
NFT ehk Non-Fungible Tokenite tehnoloogia on autotööstuses üha enam levima hakanud. Raven Cars otsustas seda kasutada koguni sportauto loomiseks – ettevõtte poolt välja kuulutatud Raven GT eksisteerib ainult digitaalsel kujul ja seda füüsiliselt tootma ei hakata. Samal ajal töötas Raven Cars mudeli täielikult välja ja esitles isegi auto võimalikke omadusi, mida saaks tulevikus reaalselt nautida, kui keegi sooviks projekti rahastada.
Projekti autorid väidavad, et nad läbisid kogu reaalse auto arendamise, välja arvatud nende töö materjaliseerumise etapi. Selle asemel antakse ostjale sportauto digitaalsel kujul, mille õigused saab osta NFT-na. Pika kapoti ja madala kerega mudelil on suur esivõre, massiivsed õhuvõtuavad kaitserauas ja esitiibades.
Tuled sisaldavad täielikult LED-tehnoloogiat ja tuuleklaas moodustab visuaalselt külgakendega ühe terviku. Kui Raven GT eksisteeriks reaalsel kujul, oleks see 800-hobujõulise V12 bensiinimootoriga 1525 kg kaaluv sportauto, mille transmissioonisüsteemi kuulub seitsmeastmeline automaatkäigukast.
Auto suudaks paigaltstardist 100 kilomeetrini tunnis kiirendada potentsiaalselt 2,9 sekundiga ja tippkiirus võiks ületada 340 kilomeetrit tunnis. Samal ajal oleks keskmine kütusekulu 15 liitrit 100 kilomeetri kohta. NFT-mudel on saadaval viies kere toonis: Liquid Chrome, Scandal Green, Open Sea, Chrome Orange ja Morning Frost. Digitaalse superauto hinda pole veel avalikustatud.
Related Posts
02.06.2026
Maserati ei tähista seekord margi 100. sünnipäeva, sest Modena tootja ajalugu ulatub 1914. aastasse. Uudis puudutab hoopis kolmikhargi logo sajandit: embleem ilmus esimest korda 1926. aasta Tipo 26 võistlusautol. Selle tähistamiseks tõi Maserati GT2 Euroopa sarja avaetapile Monzas uued 250F-st inspireeritud värvilahendused GT2 võistlusautole ja maanteelegaalsele GT2 Stradalele. See on...
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...