Raven Cars esitleb V12 mootoriga superautot, mis eksisteerib ainult virtuaalselt
jaak
11.05.2022
NFT ehk Non-Fungible Tokenite tehnoloogia on autotööstuses üha enam levima hakanud. Raven Cars otsustas seda kasutada koguni sportauto loomiseks – ettevõtte poolt välja kuulutatud Raven GT eksisteerib ainult digitaalsel kujul ja seda füüsiliselt tootma ei hakata. Samal ajal töötas Raven Cars mudeli täielikult välja ja esitles isegi auto võimalikke omadusi, mida saaks tulevikus reaalselt nautida, kui keegi sooviks projekti rahastada.
Projekti autorid väidavad, et nad läbisid kogu reaalse auto arendamise, välja arvatud nende töö materjaliseerumise etapi. Selle asemel antakse ostjale sportauto digitaalsel kujul, mille õigused saab osta NFT-na. Pika kapoti ja madala kerega mudelil on suur esivõre, massiivsed õhuvõtuavad kaitserauas ja esitiibades.
Tuled sisaldavad täielikult LED-tehnoloogiat ja tuuleklaas moodustab visuaalselt külgakendega ühe terviku. Kui Raven GT eksisteeriks reaalsel kujul, oleks see 800-hobujõulise V12 bensiinimootoriga 1525 kg kaaluv sportauto, mille transmissioonisüsteemi kuulub seitsmeastmeline automaatkäigukast.
Auto suudaks paigaltstardist 100 kilomeetrini tunnis kiirendada potentsiaalselt 2,9 sekundiga ja tippkiirus võiks ületada 340 kilomeetrit tunnis. Samal ajal oleks keskmine kütusekulu 15 liitrit 100 kilomeetri kohta. NFT-mudel on saadaval viies kere toonis: Liquid Chrome, Scandal Green, Open Sea, Chrome Orange ja Morning Frost. Digitaalse superauto hinda pole veel avalikustatud.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...