Renault F1 asendub Alpine F1-ga
batasoy
07.09.2020
Alates järgmisest hooajast nimetatakse Renault vormelitiim ümber Alpine F1 Teamiks. Teatdet kinnitab nii Renault, kui FIA. Renault jääb tootjana alles, kui Renault E-Tech mootorite tarnija.
Renault Groupe tegevjuht Luca de Meo põhjendas nimevahetust vajadusega tõmmata rohkem tähelepanu Alpine sportautode brändile. Alpine on tema sõnade kohaselt prantsuse täiuslikkuse sümbol ning toob vormel 1 sarja oma peamised väärtused – elegantsuse, leidlikkuse ja julguse.
Renault F1 meeskonnal seisab ees Alpine kaubamärgi promokampaania väljatöötamine. Tasub meenutada, et järgmisel hooajal liitub meeskonnaga uuesti Fernando Alonso. Ühtlasi võib olla kindel, et margi seni ainuke mudel, kolm aastat tagasi esitletud A110, ei jää sugugi ainsaks ega ka viimaseks.
Autode disainilahenduse osas on teada, et Renault kollane asendatakse Prantsusmaa lipuvärvide sinise, valge ja punasega.
Alpinel on kaugest minevikust ette näidata Le Mansi 24-tunni sõidu ning mõned rallietappide võidud. Etteaste F1-s aga tehakse esmakordselt.
Kummalisel kombel avaldas Renault alles kolm kuud tagasi soovi Alpinest täielikult loobuda ning säästa sellega ligi 2 miljardit eurot. Tundub siiski, et vahepeal väljatöötatud uus strateegia on vähem konservatiivsem ning näeb ette tervet rida uus sportautosid.
Related Posts
08.06.2026
Subaru valmistab ette kolme uut manuaalkäigukastiga mudelit, mis peaksid jõudma Jaapani turule järk-järgult hiljemalt 2027. aastaks. Valikus on WRX-sedaan, eriversioon BRZ-kupeest ja uus viieukseline luukpära, millega Subaru püüab hoida elus seda osa margi identiteedist, mille paljud tootjad on automaatkastide ja elektrifitseerimise ajastul kõrvale jätnud. Subaru teeb käsikastist taas eristuva müügiargumendi...
08.06.2026
Škoda alustas uue täiselektrilise Epiqi seeriatootmisega Volkswagen Navarra tehases Pamplonas. See on margi esimene Hispaanias toodetav mudel ja ühtlasi Škoda seni kõige soodsam elektriauto, mille hinnasihiks on varem nimetatud umbes 26 000 eurot. Epiq ei tule turule tühjale kohale. Väike elektriline linnamaastur astub otse Euroopa kõige pingelisemasse hinnaklassi, kus ostja...
08.06.2026
Hiinas toodetud uute sõiduautode keskmine tühimass kasvas 2012. aasta 1312 kilogrammilt 2024. aastaks 1704 kilogrammini. Ligi 400-kilone hüpe näitab, et elektriautode ajastu ei too ainult väiksemat heidet sõidu ajal, vaid ka uue efektiivsusprobleemi: suuremad akud, suuremad kered ja rikkalikum varustus muudavad auto järjest raskemaks. Massikasv kiirenes koos elektrifitseerimisega Hiina sõiduautode...
05.06.2026
Škoda näitas uue Peaqi esimesi visandeid ja kinnitas, et 23. juunil 2026 debüteeriv elektriline lipulaev tuleb kuni seitsmekohalisena, üle 600 km sõiduulatusega ja margi seni suurima salongiga. Peaq pole lihtsalt paisutatud Enyaq, vaid Škoda katse võita Euroopa pereautode kõige nõudlikum elektriline klass, kus ruum, laadimiskiirus ja hind otsustavad rohkem kui...
05.06.2026
Hiina autohiidi BYD seostatakse taas Maserati võimaliku ülevõtmisega, kuid seni puudub tehinguplaanile ametlik kinnitus. Vastupidi: BYD on varasemaid ostujutte nimetanud ebatäpseks ning Stellantis on samal ajal kinnitanud, et Maseratile valmistatakse ette eraldi tulevikuplaani. Maserati: ahvatlev, aga mitte ametlikult müügis Automotive News kirjutab, et BYD kaalub ühe strateegilise arenguvõimalusena Maserati ostmist....