Renault’ pealik Luca de Meo lahkub autondusest ja hüppab moemaailma rongile
jaak
16.06.2025
Renault teatas üllatuslikult, et Luca de Meo, mees, kes viimased peaaegu viis aastat firma eesotsas seistes püüdis kontsernile uut elu sisse puhuda, astub tagasi. Nõukogu tänas teda tehtud töö eest ja kinnitas, et ta jääb ametisse kuni 15. juulini 2025.
De Meo oli Renaulutioni strateegia üks arhitekte: plaan, mis nägi ette uue ühise CMF-B platvormi kasutuselevõttu ja vana mudelivaliku kõrvaldamist.
Nüüd aga avaneb tema kätes võimalus viia Gucci, Bottega Veneta, Yves Saint Laurent, Alexander McQueen, Balenciaga ja teised legendid uuele tasemele, sest Prantsuse leht Le Figaro lekitas välja uudise, et de Meo kolib luksusmoe sektorisse ning juhib edaspidi Keringu gruppi.
Kes Renault’ rooli astub, pole veel teada. Ilmselt ootab Renault’d ees uus laine või isegi uus revolutsioon, milles loovus ja improvisatsioon on hädavajalikud.
Viis aastat de Meo käe all muidugi möödusid kiiresti. Säästu- ja koostööplaanid Geelyga, kulude kärpimine, see kõik jääb tema pärandiks. Ja nüüd jääb üle vaid vaadata, kas uus juht suudab väljatöötatud strateegiad ratastele panna.
Related Posts
02.06.2026
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...
02.06.2026
Nvidia esitles RTX Spark kiipi, millega ettevõte tahab tuua Windowsi sülearvutitesse ja väikestesse lauaarvutitesse kohaliku tehisaru, CUDA ökosüsteemi ja Blackwelli graafikavõimekuse. Mis RTX Spark tegelikult on? Nvidia kirjeldab RTX Sparki kui 1-petaflopist superkiipi Windowsi arvutitele, mis ühendab Blackwell RTX graafikaploki, 6144 CUDA tuuma, viienda põlvkonna Tensor-tuumi, FP4 arvutuse ja 20-tuumalise...
01.06.2026
Auto kui tellimusteenus pole enam ulme. Tarkvarapõhised autod lubavad tootjal lukustada füüsiliselt olemasolevaid funktsioone, müüa neid hiljem kuutasu või aktiveerimistasu eest ja teenida tulu kogu auto elutsükli jooksul. Ostja jaoks muutub küsimus aga järjest teravamaks: kas ta ostis auto või ainult õiguse kasutada osa selle võimalustest. Füüsiline lisa, tarkvaraline lukk...
01.06.2026
Mercedes-Benz võib sattuda USA-s kavandatava Hiina autode vastase seaduse ohvriks. Probleem pole selles, kus Stuttgart autosid projekteerib või millist tarkvara ta kasutab, vaid selles, kes omab Mercedes-Benz Groupi aktsiaid: BAIC ja Geely asutaja Li Shufu osalused viivad Hiina kapitali mõju eelnõus mainitud piiridest kõrgemale. Seadus sihib Hiinat aga tabab ka...
01.06.2026
KTM seisab Euroopas silmitsi tõsiste süüdistustega: rahvusvaheline uurimine väidab, et osa KTM-i, Husqvarna ja GasGasi enduromootorrattaid jõudis klientideni piirangutest vabastatud kujul, kuigi dokumentides vastasid need heitme- ja müranormidele. KTM lükkab väited tagasi, kuid lugu tabab tootjat halval hetkel, sest Austria mootorrattabränd taastub alles hiljutisest finantskriisist. Uurimine kirjeldab süsteemset piirangute eemaldamist...