Roccati auhinnatud Vulcan klaviatuuriseeria sai täiendust
Hiljuti Ameerika firmaga Turtle Beach ühinenud saksa arvutivarustuse firma Roccat tutvustas hiljuti enda Vulcan-klaviatuuriseeria uusi liikmeid.
2019. aastal müügile tulnud Roccat Vulcan klaviatuurid on mängurite seas laialdast populaarsust võitnud tänu innovaatilistele Titan Tactile klahvilülititele. Uued 2020. aasta Vulcanid on aga varustatud veelgi moodsamate optiliste Titan klahvilülititega (Titan Optical Switches), mis peaksid olema 40 korda kiiremad tavalistest mehhaanilistest lülititest. Uusi Vulcaneid on kokku kolm – Vulcan Pro, Vulcan TKL Pro ja Vulcan TKL.
Vulcan Pro on täiemõõduline klaviatuur, millel on Vulcan 121 disain ning optilised Titan-klapilülitid ning samuti on see varustatud Roccati AIMO-valgustussüsteemiga. Hinnaks saab uuel tippmudelil Photopointis olema 199.99 eurot.
Vulcan TKL Pro on Pro-versiooni mõõtudelt vähendatud variant ehk ilma parempoolse numbriklaviatuurita. Sarnaselt Vulcan Pro mudelile on ka TKL Pro mudel varustatud AIMO-valgustusega. Photopointi tuleb Vulcan TKL Pro müügile 159.99€ hinnasildiga.
Vulcan TKL mehhaaniline klaviatuur on saadaval kahe erineva klahvilülitussüsteemiga – Titan Tactile ja Titan Speed. Mõlemal mudelid on teisaldatava USB-C kaabliga ning nende hinnaks saab Photopointis olema 129.99 eurot.
Roccati arvutitarvikute ametliku ja pikaajalise partnerina peaksid uued kõrvaklapid Photopointi esinduskauplustesse ja veebikaubamajja müügile jõudma novembrikuu jooksul.
Kogu Roccat arvutitarvikute valik Photopointis ››
Allikas: Roccat
(49)
Honda toob Euroopasse pisikese Super-N elektriauto, mis panustab sõiduulatuse asemel iseloomule
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
Renault Mégane E-Tech saab suurema LFP-aku ja 500 km sõiduulatuse, kuid kaotab teravuses
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
BMW valmistab Leipzigi tehast ette ja avab tee kõige väiksemale Neue Klasse elektriautole
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...