Rolls-Royce Phantom sai kapotile Araabia arhitektuurist inspireeritud tätoveeringu
jaak
13.02.2026
Rolls-Royce tõestas taas, et personaalsel luksusel pole piire, esitledes Lähis-Ida kliendi tellimusel valminud ainulaadset Phantom Arabesque’i. Tegemist on margi ajaloo esimese autoga, mille kapott on täies ulatuses kaetud ülipeene lasergraveeringuga. Viis aastat arendustööd kulmineerusid lahendusega, mis muudab metallpinna kolmemõõtmeliseks kunstiteoseks.
Briti autotootja insenerid ja disainerid võtsid seekord snitti traditsioonilisest Araabia arhitektuurist, täpsemalt mashrabiya puitvõredest. Need keerukad nikerdused on ajalooliselt pakkunud majades privaatsust ja loomulikku jahutust, kuid Phantomi kerel on neil puhtalt esteetiline ja staatust rõhutav roll. Mustri kandmiseks kapotile töötati välja patenteeritud tehnoloogia, mis ammutas inspiratsiooni Itaalia sgraffito tehnikast.
Viis aastat katsetusi ühe kapoti nimel
Protsess ise on peen ja aeganõudev: esmalt värviti kapott tumedaks ja kaeti mitme lakikihiga, millele kanti hele pealiskiht. Seejärel eemaldas laser pealmise kihi 145–190 mikroni sügavuselt, paljastades alumise tumeda tooni ja tekitades reljeefse tekstuuri. Et tulemus oleks täiuslik, lihviti iga graveeritud ruutsentimeeter käsitsi üle. Tulemuseks sai pind, mis mängib valgusega ja tundub katsudes elusana.
Väliselt järgib Phantom Arabesque vaoshoitud, kuid üllast stiili. Kahevärviline kere, süsimust ja hõbedane, sobitati tumeda kroomiga ümbritsetud valgustatud Pantheon-iluvõrega. Isegi kuulus Spitit of Ecstasy sai pimeduses autole erilise aura andva diskreetse valgustuse. Terviku lõpetavad massiivsed 22-tollised veljed.
Luksus, mis jätkub salongis
Auto sisemus ei jää välisest särast sammugi maha. Salongis kasutati kapotil nähtud geomeetrilist mustrit kordavad puitintarsiat ja tikandeid.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...