Ruf Rodeo: 911 stilistikaga maastur
Peamiselt Porsche toodangu tuunimisele pühendunud Saksa ettevõte Ruf Automobile GmbH on end tegelikult registreerinud ka autode tootjana. See annab võimaluse konstrueerida täiesti uusi mudeleid, mis aga võivad olla stiliseeritud kasvõi näiteks Porschedena. Nii toodi kaks aastat tagasi turule turbomootoriga tagaveoline Ruf CTR ning aasta hiljem vabalt hingav versioon Ruf SCR. Nüüd aga näeb ilmavalgust selle perekonna esimene „maastur” Ruf Rodeo.
Auto konstruktsioonis kasutatakse terasest raami, millele kinnitatakse süsinikkiust kerepaneelid. Kogu lahendus, kaasa arvatud spetsiaalsed turvatsoonid energia summutamiseks avariide korral, ei oma midagi ühist Stuttgartist pärit sõidukitega. Nagu ka topeltõõtshoobadega vedrustus koos horisontaalsete amortisaatoritega. Maasturile kohasemalt on Rodeol kõrgem kliirens ning rehvid valitakse kõrgema profiiliga.
Mootor pärineb mudelilt Ruf SCR: vabalt hingav neljaliitrine kuue silindriga boksermootor, mis annab välja kuni 510 hobujõudu ning 470 Nm. Nelikvedu käib läbi Rufis koostatud kuuekäigulise manuaalkasti, mille omapäraks on pöördemomendi jaotuse käsitsi reguleerimine telgede vahel.
Ruf Rodeo asub hetkel veel ideeauto staatuses, seega selle hindu pole välja hõigatud. Kuid üsna tõenäoliseks peetakse selle jõudmist seeriamudeliks juba lähimal ajal.
Uus Volkswagen Caddy saab Golfi suure ekraani, kuid jätab kliimajuhtimise endiselt puutetundlikuks
Volkswagen uuendas Caddy salongi ja muutis väikekaubiku juhikoha sarnasemaks Golfi, T-Roci ja teiste uuemate mudelite digitaalse kasutajaloogikaga. Suurim muudatus on 12,9-tolline eraldiseisev keskekraan. Caddy jääb endiselt tööautoks, mille puhul loevad kiirus, lihtsus ja kasutatavus, kuid just siin jagab Volkswageni puutetundlik kliimajuhtimine ostjaid endiselt kahte leeri. Caddy liigub tööautost digitaalse tööruumi...
Volga sihib 25 000 autot tähistades Excelis suurt tagasitulekut
Uusvana kaubamärk Volga plaanib müüa 2026. aasta lõpuks Venemaal 25 000 kuni 27 000 autot. Ametlik müük algab 19. juunil ning Nižni Novgorodi tehas tahab kasvatada aastase tootmismahu 30 000 sõidukini. Paberil näeb see välja nagu ambitsioonikas tagasitulek. Tegelikkuses seisab kõrval sama nostalgiamudelit kasutav „Moskvitš”, mille müük kukkus 2026. aasta...
Subaru lubab kolme uut käsikastiga mudelit: WRX, BRZ ja uus viieukseline sportluukpära
Subaru valmistab ette kolme uut manuaalkäigukastiga mudelit, mis peaksid jõudma Jaapani turule järk-järgult hiljemalt 2027. aastaks. Valikus on WRX-sedaan, eriversioon BRZ-kupeest ja uus viieukseline luukpära, millega Subaru püüab hoida elus seda osa margi identiteedist, mille paljud tootjad on automaatkastide ja elektrifitseerimise ajastul kõrvale jätnud. Subaru teeb käsikastist taas eristuva müügiargumendi...
Škoda Epiq läheb Hispaanias tootmisse ja sihib kohta, kus elektriauto peab lõpuks bensiiniautoga võistlema
Škoda alustas uue täiselektrilise Epiqi seeriatootmisega Volkswagen Navarra tehases Pamplonas. See on margi esimene Hispaanias toodetav mudel ja ühtlasi Škoda seni kõige soodsam elektriauto, mille hinnasihiks on varem nimetatud umbes 26 000 eurot. Epiq ei tule turule tühjale kohale. Väike elektriline linnamaastur astub otse Euroopa kõige pingelisemasse hinnaklassi, kus ostja...
Hiina autod on 12 aastaga ligi 400 kg raskemaks muutunudLead
Hiinas toodetud uute sõiduautode keskmine tühimass kasvas 2012. aasta 1312 kilogrammilt 2024. aastaks 1704 kilogrammini. Ligi 400-kilone hüpe näitab, et elektriautode ajastu ei too ainult väiksemat heidet sõidu ajal, vaid ka uue efektiivsusprobleemi: suuremad akud, suuremad kered ja rikkalikum varustus muudavad auto järjest raskemaks. Massikasv kiirenes koos elektrifitseerimisega Hiina sõiduautode...