Saksamaa kohus leidis, et Volkswagen peab ostma tagasi diiselmudeli
27.11.2018
Saksamaa Augsburgi kohus otsustas, et Volkswagen peab omanikule tagasi maksma summa, mis ta käis 2012. aastal välja diiselmootoriga Golfi eest. See on tagasilöök diisliskandaalist taastuvale Volkswagen Grupile.
Volkswagen leidis, et Augsburgi kohus tõlgendas seadust valesti ning nad kaebavad otsuse edasi. Tsiviilkohus leidis novembri keskpaigas, et Volkswagen käitus ebamoraalselt, kui paigaldas oma sõidukite tarkvara, mis näitab autot testi ajal vähem kütust tarbivat kui tegelikult. Kohus leidis, et selle taga oli soov suurendada müüki ja kasumit.
Kohus otsustas, et Volkswagen peab Golfi omanikule tagasi maksma pea 30 000 eurot ehk kuue aasta taguse täishinna. Volkswagen teatas pärast kohtu otsust, et nende hinnangul puudub seaduslik alus klientide nõuetele, sest nad ei ole raha kaotanud ega kahju saanud. “Sõidukid on turvaliselt ja sobivad sõitmiseks,” kirjutati.
Volkswagen lisas, et nende vastu on kohtusse pööranud ligi 9000 inimest ning kõrgema astme kohtud on hagidest suure osa suur osa rahuldamata jätnud. Seepeale ütleski Volkswagen, et Augsburgi kohtu otsus läheb vastuollu varasemate otsustega.
Related Posts
13.07.2026
Toyota vajab uue elektrilise Highlanderi viimistlemiseks lisaaega. Vähemalt kaheksanädalane viivitus nihutab suure seitsmekohalise linnamaasturi tootmise algust ning koondab esimesed klienditarned senisest tugevamalt 2027. aastasse. Euroopa jaoks jääb mudel esialgu siiski kättesaamatuks. Toyota jätab uue müügikuupäeva lahtiseks Toyota kinnitas Autoblogile saadetud kommentaaris, et teeb enne turuletulekut auto juures täiendavaid kohandusi. Viivitus...
13.07.2026
Rootsi autoajakiri Vi Bilägare võrdles kümne uue auto ja 2016. aasta Volvo V60 juhtliideseid. Tulemus lükkab ümber lihtsa väite, mille järgi füüsilised nupud muudavad auto alati ohutumaks. Volvo XC60 ja Tesla Model Y edestasid mitut nupurohket konkurenti, samal ajal kulus Mazda CX-60 juhil elementaarsete toimingute tegemiseks üle kilomeetri. Kümme autot,...
13.07.2026
Hiina uue energiaga sõiduautode keskmine vanus on langenud 1,8 aastani. Lööv number tekitab mulje, nagu vahetaksid hiinlased elektriautot sagedamini kui nutitelefoni, kuid statistika räägib tegelikult eeskätt plahvatuslikult kasvanud turust. Samas paljastab see kiire mudeliuuenduse ja nõrga jääkväärtuse, mis kujundavad ümber ka Euroopa autoturgu. Keskmine vanus ja vahetusvälp on eri näitajad...
09.07.2026
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
09.07.2026
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....