Auto, mis sai kokkupõrketestidel hindeks nulli!
Tänapäeval peab autotootja juba pingutama, et mõni tema mudel kokkupõrketestis täielikult häviks, kuid vahel tuleb seda siiski ette. Austraalia sõltumatu organisatsioon ANCAP viis läbi seeria teste väikebussi Mitsubishi Express 2021. mudeliaasta eksemplariga ning nende tulemusena hinnati kaubik 0 punktiga 5-st võimalikust. Eksperdid kutsusid kliente üles seda autot mitte ostma, sest sellel puuduvad peaaegu kõik kaasaegsed ohutussüsteemid.
Austraalia eksperdid otsustasid Mitsubishi Expressi testida, kuna see mudel naaseb kohalikule turule pärast 7-aastast eemalolekut. Külgkokkupõrke tagajärjel murdus kaubiku kere nii palju, et juhi rolli täitnud mannekeen liikus kabiini keskele. Pealegi mainisid spetsialistid, et juht võib laupkokkupõrke ajal saada tõsiseid vigastusi rinnale ja põlvedele.
Mitsubishi Express on reisijatele ohtlikum. Kuna väikebussil puudub turvapadi keskmisel istmel sõitjale, võib inimene saada õnnetuse korral väga raskeid vigastusi. Samas puuduvad mudelil praktiliselt kõik aktiivsed ohutussüsteemid, mistõttu on kaubik ohtlik teistele liiklejatele.
ANCAPi eksperdid ütlesid, et see on esimene kord, kui nad testisid nii ohtlikku autot ja on kindlad, et teised Mitsubishi mudelid on varustatud palju parema tasemega aktiivsete ja passiivsete ohutussüsteemidega. Organisatsioon kutsus üles kiirendama kaasaegsete süsteemide kasutuselevõttu ka kaubikus Express. Kuni selle ajani soovitatakse hoiduda selle väikebussi ostmisest.
Venemaa: naftariik, mis hakkas kütust sisse ostma
Venemaa naftatööstus on jõudnud paradoksaalsesse seisu: riik suudab endiselt toornaftat pumbata ja eksportida, kuid ei suuda enam usaldusväärselt varustada omaenda siseturgu bensiini ja diisliga. See pole enam üksikute piirkondade logistiline tõrge, vaid süsteemne naftatöötlemise kriis. Toornafta tootmine pole kokku kukkunud. IEA juuniraporti järgi tootis Venemaa mais 8,74 miljonit barrelit toornaftat...
Agnieszka Łyżwińska Renault Groupist: „Meie regioonis ei ole õige vastus üks kindel ajamitüüp. Õige vastus on valikuvõimalus.”
Agnieszka Łyżwińska, Renault’, Dacia ja Alpine’i brändide juht EAST-regioonis, ütleb, et Renault Groupi futuREady-plaan ei tähenda varasema Renaulutioni strateegia hülgamist, vaid selle loomulikku jätku. Eesti ja kogu EAST-regiooni jaoks ei ole peamine küsimus ainult selles, kas tulevik on elektriline. Palju olulisem on see, kui kiiresti jõuavad sellele järele kliendid, laadimistaristu...
Elektriautode ostutoetused rikuvad turgu
Lihtne näide: Jaapani elektriautode turul tekkis hinnaparadoks, mida ka Euroopa poliitikud peaksid tähelepanelikult uurima. Nikkei andmetel saab Tokyos toetuste maksimaalsel kasutamisel osta uue Nissan Sakura umbes 560 000 jeeni eest, ehk ligikaudu 3000 euroga, samal ajal kui sama mudeli kasutatud auto keskmine hind püsib umbes 1,51 miljoni jeeni juures, ehk...
Porsche võib kärpida veel 4000 töökohta ja seab Weissachi arenduskeskuse surve allaLead
Porsche kulukärped liiguvad tootmisest ja ajutistest töölepingutest sügavamale ettevõtte närvisüsteemi. Saksa majanduslehe Handelsblatt andmetel võib sportautotootja koondada kuni 4000 täiendavat töökohta ning vaadata üle umbes 30 protsenti Weissachi arenduskeskuse võimekusest. Porsche pole neid arve kinnitanud, kuid ettevõte valmistab ette uut „tulevikupaketti”, millega juhtkond tahab muuta margi õhemaks, kiiremaks ja kasumlikumaks....
Pärnumaal jäi 191 km/h kihutanud algaja juht aastaks lubadest ilma
Politsei pidas Tallinn-Pärnu-Ikla maanteel kinni esmase juhtimisõigusega autojuhi, kes ületas lubatud kiirust rohkem kui kahekordselt. Kohtuotsuse kohaselt võeti 25-aastaselt mehelt aastaks juhtimisõigus, mis tähendab, et lubade tagasisaamiseks tuleb tal uuesti sooritada ka sõidueksam. Kolmapäeval, 1. juulil veidi enne kella 17 märkas politseipatrull Häädemeeste vallas Tallinn-Pärnu-Ikla maanteel liikumas suurel kiirusel sõiduautot...