Selline on uus Toyota Land Cruiser
Toyota Land Cruiseri järgmine põlvkond jäi taas objektiivide ette: maasturit pildistati Jaapanis tehases. Fotod avaldas kasutaja Instangam hüüdnimega Shomegranbill.
Seni veel ametlikult kinnitamata nimega Land Cruiseri kujustus kordab peaaegu täpselt eelmisel sügisel avaldatud renderdusi. Land Cruiser 200-st eristub uus mudel kapoti, esistange, ümberkujundatud horisontaalsete ribadega esivõre, dünaamiliste suunatuledega LED-tulede ja mitmete muude elementide poolest.
Väidetavalt säilib mudelil raam, püsiv nelikvedu ja valikuline ratastevahelise lukustusega diferentsiaal. Varem spekuleeriti, et koos põlvkonnavahetusega võib Land Cruiser minna üle patenteeritud TNGA-arhitektuurile ja kaotada raamkonstruktsiooni.
Esialgsetel andmetel kuulub valikusse 3,5-liitrine kuuesilindriline turbomootor, mis toodab 415 hobujõudu. See peaks asendama vananenud 4,6-liitrise V8. Lisaks lubatakse uuele linnamaasturile 3,3-liitrist V6-diiselmootorit, mis toodab 309 hobujõudu. Käigukastiks saab olema kümneastmeline automaat.
Uus Land Cruiser erineb oma eelkäijast suuruse poolest: pikkus suureneb 20 millimeetri võrra, laius viie võrra, kuid kõrgus väheneb 10 millimeetri võrra. Teljevahe suureneb 50 millimeetri võrra, 2900 millimeetrini.
Mitteametlike andmete kohaselt viiakse uue Toyota Land Cruiseri esmaesitlus läbi juba lähinädalatel ja tootmine algab 1. juulil.
Senine Toyota Land Cruiser 200 on olnud tootmises alates 2007. aastast.
Vaata uue mudeli pilte siit:
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi saatis YU7 GT Nürburgringile ilma juhita muutes autonoomse ringiaja uueks relvaks
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati otsib kahest partnerist päästerõngast ja Stellantis jätab müügijutud kõrvale
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...