Shelby GT350 Mustang Fathouse BiTurbo: масл-кар с экстремальным потенциалом
nikolay
18.02.2020
Мастера американского ателье Fathouse Fabrications умудрились из заводского FordMustangсоздать невероятного скоростного «монстра» с запредельными возможностями, на фоне которых меркнет даже прошлогодний Shelby GT500 с мотором в 760 л.с.
Тюнеры разработали несколько комплектов персонализаций масл-кара, в топовом исполнении которого 5,2-литровая «восьмерка» под капотом выдает впечатляющие 1400 л.с. мощности. Для того, чтобы достичь подобного результата «мустанговский» V8 специалисты оснастили двумя гигантскими турбонагнетателями, особой системой подачи холодного воздуха и массой других дорогостоящих элементов реконструкции. Время «спринта» такого автоэкземпляра после апгрейда сократилось до 1,9 сек, а его максимальная скорость выросла с изначальных 270 до 354 км/ч. При этом, разумеется, предусмотрен и ряд всевозможных модификаций трансмиссии.
Помимо же са́мой «заряженной» версии1400R имеются и более «скромные» варианты с аббревиатурой 1200R, 1000R и 800R. Так, двигатель автомобиля, «прокачанный» по программе 1000R, обладает мощностью в 950 л.с. и 930 Нм тяги и до «сотни» он разгоняется за 2,5 секунды.
Стоимость подобного апгрейда зависит не только от версии «заряженности» двигателя, но и от ряда других опциональных факторов.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...