Sigma 24-70mm F2.8 DG DN Art objektiiv L-bajonetiga täiskaader hübriidkaameratele on nüüd müügil
batasoy
28.02.2020
Sigma andis 2019. aasta novembris teada, et toob turule uue 24-70mm F2.8 DG DN Art objektiivi nii Sony E kui ka Panasonic/Leica/Sigma L-bajonetile. Täna ongi rõõm teatada, et see paindliku fookuskaugustevahemikuga L-bajoneti suumobjektiiv on meile müügile jõudnud. Tundub, et L-bajoneti objektiivide valik laieneb hoogsalt ning Panasonic täiskaader hübriidkaamera soetamine õigustab ennast üha rohkem ära.
Uus objektiiv liitub Sigma DN (Digital Native) suumobjektiivide valikusse, mis on disainitud spetsiaalselt täiskaader hübriidkaameratele. 24-70mm optilises ehituses on 19 läätseelementi, sisaldades ühte madala dispersiooniga, eriliselt madala dispersiooniga ning asfäärilist läätseelementi. Objektiiv on vääristatud Sigma “Super Multi-Layer” ja “Nano Porous” kattekihiga, et vähendada päikesehelkide ja varjutontide tekkimist fotodele. Objektiivil on astmeline teravustamismootor ning selle minimaalseks teravustamiskauguseks on 18cm.
Uus 27-70 on ka ilmastikukindel, kaalub 835 grammi ning sellele sobivad 82mm filtrid. Suumivahemik 24 – 70 mm pakub paindlikkust pildistamisel – alates lainurgast ja lõpetades portreefotodega. Tänu läbivale f/2.8 avale on imelihtne pildistatavat subjekti taustast eraldada ning luua lummavat bokeh efekti. Objektiivis on koondatud Sigma Art seeriale kohaselt tipptehnoloogiad – kiire ja ülivaikne teravustamismootor ning eeskujulik optiline disain.
(100)
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...