Silicon Power toob turule uue juhtmevaba laadija QI220
19.08.2019

Katkised ja mustusega täituvad laadimisaugud ning tüütu pidev laadijajuhtme telefoni taha ühendamine ei ole enam Sinu igapäevane kius, kui valid aku täitmiseks tänapäevase juhtmevaba laadija. Mida vähem juhtmeid, seda suurem on tegutsemisvabadus ning tundub, et selle on endale motoks valinud ka erinevad tehnikatootjad, sest juhtmevabad kõlarid, juhtmevabad kõrvaklapid ning juhtmevabad laadijad saavad üha paremaks ja populaarsemaks. Uuest võimsast nutitelefoni juhtmevabast laadimisalusest andis äsja teada ka Silicon Power.
Uueks tulijaks on sinine kunstnahkne laadija QI220, mis on stiilne ning pilkupüüdev, sobides väga erinevatesse keskkondadesse. Selle ülaservas on pisike LED-tuleke, mis näitab seadme aktiivsust. Laadija on ülikerge, -õhuke ja pisike ning seetõttu kaasaskandmiseks äärmiselt mugav.

Tootja lubab, et juhtmevaba mugavuse nimel ei tehta seadme juures mitte ühtegi ohverdust (peale juhtmete enda) ning seejuures purustada eksiarvamuse, et juhtmevaba laadimine võrdub aeglase laadimisega. Seade on ühilduv kõikide Qi-standardiga seadmetega (mida kasutab enamik telefone) tagades sinu Android või iOS nutitelefoni kiirlaadimise.
See tähendab, et laadimisalusel on võimalik laadida Android seadet võimsusega 10W ja iOS seadet võimsusega 7.5W. Laadimiseks ei ole vaja ka telefoni ümbrist eemaldada, sest laadija edastuskaugus on edukas kuni 5mm kauguselt. Lisaks on laadija varustatud intelligentse turvalise laadimise funktsiooniga, mis kaitseb akut kahjustava ülelaadimise eest, kui seade juhtub jääma liiga pikaks ajaks laadimisalusele.
Allikas: Silicon Power
(46)
Related Posts
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...