Silicon Power toob turule uue juhtmevaba laadija QI220
19.08.2019

Katkised ja mustusega täituvad laadimisaugud ning tüütu pidev laadijajuhtme telefoni taha ühendamine ei ole enam Sinu igapäevane kius, kui valid aku täitmiseks tänapäevase juhtmevaba laadija. Mida vähem juhtmeid, seda suurem on tegutsemisvabadus ning tundub, et selle on endale motoks valinud ka erinevad tehnikatootjad, sest juhtmevabad kõlarid, juhtmevabad kõrvaklapid ning juhtmevabad laadijad saavad üha paremaks ja populaarsemaks. Uuest võimsast nutitelefoni juhtmevabast laadimisalusest andis äsja teada ka Silicon Power.
Uueks tulijaks on sinine kunstnahkne laadija QI220, mis on stiilne ning pilkupüüdev, sobides väga erinevatesse keskkondadesse. Selle ülaservas on pisike LED-tuleke, mis näitab seadme aktiivsust. Laadija on ülikerge, -õhuke ja pisike ning seetõttu kaasaskandmiseks äärmiselt mugav.

Tootja lubab, et juhtmevaba mugavuse nimel ei tehta seadme juures mitte ühtegi ohverdust (peale juhtmete enda) ning seejuures purustada eksiarvamuse, et juhtmevaba laadimine võrdub aeglase laadimisega. Seade on ühilduv kõikide Qi-standardiga seadmetega (mida kasutab enamik telefone) tagades sinu Android või iOS nutitelefoni kiirlaadimise.
See tähendab, et laadimisalusel on võimalik laadida Android seadet võimsusega 10W ja iOS seadet võimsusega 7.5W. Laadimiseks ei ole vaja ka telefoni ümbrist eemaldada, sest laadija edastuskaugus on edukas kuni 5mm kauguselt. Lisaks on laadija varustatud intelligentse turvalise laadimise funktsiooniga, mis kaitseb akut kahjustava ülelaadimise eest, kui seade juhtub jääma liiga pikaks ajaks laadimisalusele.
Allikas: Silicon Power
(46)
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...