Brabus 900 Rocket: G-Wagon, ktorý ignoruje pravidlá
1/83 
Nemecký úpravca Brabus sa rozhodol, že model 900 Rocket Edition, predstavený pred tromi rokmi, potrebuje modernizáciu. Výsledkom je nová verzia ich vlajkovej lode medzi SUV, postavená na nedávno faceliftovanom Mercedese-AMG G 63. Limitovaná séria na 30 kusov posúva technické hranice a praktickosť odkladá bokom – v tomto svete už bežné automobilové pravidlá neplatia.
Inžinieri Brabusu sa neuspokojili s obyčajným premapovaním softvéru. V8 motor kompletne prestavali, zväčšili objem na 4,5 litra a vymenili kľukový hriadeľ, piesty aj ojnice. Výsledok? Neuveriteľných 900 koní, o ktoré sa stará špeciálne navrhnuté turbodúchadlo. Tento výkon katapultuje hranatý terénny stroj z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy, čím sériový model necháva ďaleko za sebou. Krútiaci moment je elektronicky obmedzený na 1 050 Nm – pravdepodobne preto, aby prevodovka nevybuchla – a maximálna rýchlosť je „bezpečne“ limitovaná na 240 km/h.
Dizajn exteriéru je typicky brabusovský: karbónová karoséria, podsvietená maska chladiča a aerodynamický balík s masívnymi rozšíreniami blatníkov. K tomu 24-palcové disky s karbónovými krytmi, ktoré majú znižovať turbulencie, no v skutočnosti hlavne demonštrujú exkluzivitu auta. Výfuková sústava je tiež prepracovaná – ventily riadené potrubia ústia tesne pred zadnými kolesami, aby každý okoloidúci pocítil basový soundtrack motora.
Interiér nenecháva nič na náhodu. Sériové obloženie nahradila koža najvyššej kvality, Alcantara a poriadna dávka karbónu. Predvádzací kus stavil na čierno-červenú kombináciu, no budúci majitelia majú voľnú ruku – limity určuje len ich rozpočet a fantázia. Brabus už dávno nepredáva len autá. Predáva vstupenku do klubu, kde sa na cenovky nepýta a jedinou menou je prebytok.
Dizajn exteriéru je typicky brabusovský: karbónová karoséria, podsvietená maska chladiča a aerodynamický balík s masívnymi rozšíreniami blatníkov. K tomu 24-palcové disky s karbónovými krytmi, ktoré majú znižovať turbulencie, no v skutočnosti hlavne demonštrujú exkluzivitu auta. Výfuková sústava je tiež prepracovaná – ventily riadené potrubia ústia tesne pred zadnými kolesami, aby každý okoloidúci pocítil basový soundtrack motora.
Interiér nenecháva nič na náhodu. Sériové obloženie nahradila koža najvyššej kvality, Alcantara a poriadna dávka karbónu. Predvádzací kus stavil na čierno-červenú kombináciu, no budúci majitelia majú voľnú ruku – limity určuje len ich rozpočet a fantázia. Brabus už dávno nepredáva len autá. Predáva vstupenku do klubu, kde sa na cenovky nepýta a jedinou menou je prebytok.
