Brabus 900 Rocket: G 63 s devíti sty koňmi a nulou kompromisů
1/83 
Německý úpravce Brabus se rozhodl, že jeho 900 Rocket Edition, představený před třemi lety, potřebuje omlazení. Výsledkem je modernizovaná verze jejich vlajkové lodi mezi SUV. Základem je nedávno faceliftovaný Mercedes-AMG G 63, přičemž tento limitovaný projekt – vznikne jen 30 kusů – míří do sféry technické odvahy a diskutabilní praktičnosti, kde běžná pravidla automobilového světa přestávají platit.
Inženýři Brabusu se nespokojili s obyčejným přehráním softwaru, ale pustili se do kompletní přestavby osmiválce. Zvětšili objem na 4,5 litru, vyměnili klikovou hřídel, písty i ojnice a díky speciální soustavě přeplňování dosáhli ohromujících 900 koní. Výsledkem je, že hranatá G třída vystřelí z nuly na stovku za 3,7 sekundy a sériový model nechává daleko za sebou. Točivý moment je elektronicky omezen na 1 050 Nm – pravděpodobně proto, aby převodovka přežila – a maximální rychlost je „bezpečně“ zastavena na 240 km/h.
Vzhled vozu ovládá typická brabusovská agresivita: karbonová karoserie, podsvícená maska chladiče, která si říká o pozornost. Aerodynamický paket zahrnuje masivní rozšíření blatníků a 24palcová kola s karbonovými aerodisky, které by měly snižovat turbulence, ale v praxi hlavně dávají najevo exkluzivitu auta. Výfuková soustava je zcela přepracovaná, s ventily ovládanými koncovkami vyvedenými před zadní kola, takže každý kolemjdoucí si užije hluboký zvuk motoru.
Interiér nenechává nic náhodě: standardní výbava ustoupila prémiové kůži, Alcantaře a záplavě karbonu. První kusy kombinují černou a červenou, ale budoucí majitelé mají volnou ruku – mohou si interiér navrhnout podle libosti a rozpočtu. Celý projekt potvrzuje, že Brabus už dávno neprodává jen auta, ale vstupenku do klubu, kde se na cenovky neptá a jedinou měnou je přepych.
Vzhled vozu ovládá typická brabusovská agresivita: karbonová karoserie, podsvícená maska chladiče, která si říká o pozornost. Aerodynamický paket zahrnuje masivní rozšíření blatníků a 24palcová kola s karbonovými aerodisky, které by měly snižovat turbulence, ale v praxi hlavně dávají najevo exkluzivitu auta. Výfuková soustava je zcela přepracovaná, s ventily ovládanými koncovkami vyvedenými před zadní kola, takže každý kolemjdoucí si užije hluboký zvuk motoru.
Interiér nenechává nic náhodě: standardní výbava ustoupila prémiové kůži, Alcantaře a záplavě karbonu. První kusy kombinují černou a červenou, ale budoucí majitelé mají volnou ruku – mohou si interiér navrhnout podle libosti a rozpočtu. Celý projekt potvrzuje, že Brabus už dávno neprodává jen auta, ale vstupenku do klubu, kde se na cenovky neptá a jedinou měnou je přepych.
