Štvordverový Mercedes AMG GT má 1169 k a digitálnu ilúziu V8

Výkon posúva techniku do teritória hyperšportov, no najväčšou témou je niečo menej merateľné: digitálne simulovaný motor V8, ktorý sa fanúšikom pokúša predať zvuk a charakter spaľovacej éry po tom, čo samotný spaľovací motor opustil scénu.

Najprv technika, hneď za ňou divadlo

Nová elektrická vlajková loď využíva špecializovanú platformu AMG.EA, navrhnutú na extrémne výkonové zaťaženie. Jej štyri elektromotory, každý pre jedno koleso, dosahujú kombinovaný výkon 1169 k a umožňujú rozdeľovať krútiaci moment s presnosťou na milisekundy.

Takáto konfigurácia by mala autu umožniť zrýchlenie z 0 na 100 km/h za menej než dve sekundy. Tým sa dostáva priamo proti elektrickým hyperšportom, ako sú Rimac Nevera a nová generácia výkonných modelov Porsche.

Na zvládnutie takejto sily AMG vyvinulo aktívny aerodynamický paket a riadenie všetkých štyroch kolies. Obe riešenia majú kompenzovať vyššiu hmotnosť batériového balíka. Technológia batérie priamo čerpá zo skúseností Mercedesu z Formuly 1 a sústreďuje sa na energetickú hustotu aj rýchle nabíjanie. Cieľom nie je len jeden efektný štart, ale opakované rýchle kolá bez straty výkonu spôsobenej prehrievaním.

Prečo potrebuje elektromobil fantómovú V8?

Najkontroverznejším prvkom je zvukový a haptický systém, ktorý napodobňuje známy 4,0-litrový biturbo motor V8 od AMG. Nejde iba o prehrávanie zvukového súboru cez reproduktory. Systém sa synchronizuje s elektromotormi, simuluje virtuálne radenie prevodov a prenáša do kabíny jemné vibrácie, aby vodič dostal známejší mechanický pocit.

Toto rozhodnutie odhaľuje nepríjemnú pravdu automobilového priemyslu. V najvyššej časti trhu samotné údaje o zrýchlení nestačia. Kupujúci chcú emócie, divadlo a zvuk. Mercedes AMG týmto systémom otvorene priznáva, že sterilné ticho elektromotora môže vo svete superšportov pôsobiť ako slabina.

Výsledkom je veľmi drahé technické divadlo. Auto je technicky elektrické, no emocionálne sa stále snaží hovoriť plynulou rečou V8.

Ukážka elektrickej budúcnosti AMG

Elektrický AMG GT nemá byť veľkosériovým modelom. Pre Mercedes je technologickou výkladnou skriňou, ktorá má dokázať, že AMG dokáže zostať relevantné aj v plne elektrifikovanej ére.

Zároveň z toho vyplýva riziko. Otázkou je, či verní zberatelia prijmú auto, ktorého duša pochádza čiastočne zo softvéru, alebo ho budú vnímať ako drahú technickú zvláštnosť s veľmi presvedčivým zvukovým sprievodom.

Dodávky vybraným zákazníkom sú plánované na koniec budúceho roka a cena sa očakáva v pásme, kde sa čísla stávajú takmer abstraktnými.

Zo strategického hľadiska auto pripravuje pôdu pre elektrické modely AMG v nižších segmentoch. Kupujúcich učí novú predstavu: budúca rýchlosť môže byť tichá, ak, samozrejme, vodič nestlačí tlačidlo a nepožiada počítač, aby vrátil hrom.