Čtyřdveřový Mercedes AMG GT nabídne 1169 koní a digitální iluzi V8
Světový trh s luxusními vozy prochází zvláštním obdobím. Tradiční výkonné značky se musí vyrovnat se zpřísňujícími se ekologickými pravidly, zatímco zákazníci dál čekají zvuk, drama a výjimečný zážitek. Odpovědí AMG z Affalterbachu je jeho dosud nejsilnější sériový vůz, plně elektrický Mercedes AMG GT s výkonem 1169 koní.
Výkon posouvá techniku do sféry hyperaut, hlavním tématem je ale něco hůře měřitelného: digitálně simulovaný motor V8, který se fanouškům snaží nabídnout zvuk a charakter éry spalovacích motorů ve chvíli, kdy samotný spalovací motor už ve voze není.
Technika na prvním místě, divadlo hned za ní
Nová elektrická vlajková loď využívá specializovanou platformu AMG.EA, navrženou pro extrémní výkonnostní zatížení. Čtyři elektromotory, každý pro jedno kolo, dávají dohromady 1169 koní a umožňují rozdělovat točivý moment s přesností v řádu milisekund.
Tato konfigurace by měla vozu umožnit zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než dvě sekundy, čímž se přímo staví proti elektrickým hyperautům, jako je Rimac Nevera, i příští generaci vysoce výkonných modelů Porsche.
Aby AMG takovou sílu udrželo pod kontrolou, vyvinulo aktivní aerodynamický paket a řízení všech kol. Obojí má kompenzovat vyšší hmotnost akumulátoru. Technologie baterie vychází přímo ze zkušeností Mercedesu z formule 1 a soustředí se na energetickou hustotu i rychlé nabíjení. Cílem není jen jeden působivý start, ale opakovaná rychlá kola bez ztráty výkonu spojené s přehříváním.
Proč elektromobil potřebuje přízračný V8?
Nejvíce rozdělujícím prvkem je zvukový a haptický systém, který napodobuje známý čtyřlitrový vidlicový osmiválec biturbo AMG. Nejde jen o přehrávání zvukového souboru přes reproduktory. Systém se synchronizuje s elektromotory, simuluje virtuální řazení a posílá do kabiny jemné vibrace, aby řidiči zprostředkoval známější mechanický pocit.
Toto rozhodnutí ukazuje nepříjemnou pravdu pro automobilový průmysl. Na samém vrcholu trhu samotné údaje o zrychlení nestačí. Kupci chtějí emoce, divadlo a zvuk. Mercedes AMG tímto systémem otevřeně připouští, že sterilní ticho elektromotoru může ve světě supersportů působit jako slabina.
Výsledkem je technické divadlo velmi drahého druhu. Auto je technicky elektrické, ale po emocionální stránce se stále snaží mluvit plynně jazykem V8.
Ukázka elektrické budoucnosti AMG
Elektrický AMG GT nemá být masovým modelem. Pro Mercedes představuje technologickou výkladní skříň, která má dokázat, že AMG může zůstat relevantní i v plně elektrifikované éře.
Právě tím se z něj stává také riziko. Otázkou je, zda věrní sběratelé přijmou vůz, jehož duše zčásti pochází ze softwaru, nebo zda ho budou vnímat jako drahou technickou kuriozitu s velmi přesvědčivým soundtrackem.
Dodávky vybraným zákazníkům jsou plánovány na konec příštího roku a cena se očekává v pásmu, kde se čísla stávají téměř abstraktními.
Strategicky vůz připravuje půdu pro elektrické modely AMG v nižších segmentech. Kupce učí nové myšlence: budoucí rychlost může být tichá, pokud ovšem řidič nestiskne tlačítko a nepožádá počítač, aby vrátil hromobití.
