Škoda esitles uut Fabiat

Kakskümmend kaks aastat pärast Škoda Fabia debüüti valmistub Tšehhi autotootja esitlema oma populaarse väikeauto neljandat põlvkonda. See põhineb nüüd Volkswageni kontserni moodulplatvormil MQB-A0 ja on oma segmendi kõige ruumikam auto, millel on täiustatud mugavusomadused ning arvukad ohutus- ja abisüsteemid. Klassikalised kaubamärgi omadused, nagu hinna ja kvaliteedi suhe, funktsionaalsus ja Simply Cleveri funktsioonid, teevad uuest Fabia’st tõelise Škoda.

Škoda Fabia uus platvorm võimaldas muuta interjööri suuremaks. Uue Fabia pikkus ületab nüüd nelja meetri piiri (4 108 mm) olles seega eelkäijast oluliselt pikem. Pagasiruum oma 330 liitrise mahuga oli juba varem suurim selles segmendis, nüüd lisandus täiendavalt 50 liitrit – kokku mahutab 380 liitrit. Tänu MQB-A0 põhjale saab Fabia varustusse ka mitmed abisüsteemid, mis varem olid reserveeritud kõrgema klassi sõidukitele. Koos veelgi jäigema kerega pakub väikeauto paremat aktiivset ja passiivset ohutust.

Škoda nimetab Fabia disaini emotsionaalseks ning selle proportsioonid muudavad mudeli välimuse harmooniliseks. Dünaamilist välimust rõhutavad nii teravad esituled kui ka kaasaegse LED-tehnoloogiaga ja kristallstruktuuriga tagatuled.

Uuesti kujundatud interjööris on sümmeetriline armatuurlaud, koos suurema keskse ekraani ja horisontaalsete dekoratiivribadega. Digitaalne armatuurlaud on saadaval lisavarustusena.

Turuletulekust alates on saadaval varustustasemed S, SE ja SE L. Sportlik Monte Carlo variant järgneb hiljem. Volkswagen Grupi praeguse EVO-põlvkonna viis bensiinimootorit pakuvad võimsust vahemikus 48 kW (65 PS) kuni 110 kW (150 PS). Aerodünaamilise takistusteguriga 0,28 on Fabia oma segmendi kõige aerodünaamilisem auto, mis koos valikulise 50-liitrise kütusepaagiga võimaldab WLTP-tsükli järgi rohkem kui 900 km läbisõitu.