Škoda Octavia sai SportsLine varustusastme
jaak
12.04.2021
Škoda laiendab Octavia valikut uue SportLine versiooniga. SportLine’id said mustad välised detailid, kolme kodaraga multifunktsionaalse sportrooli ja integreeritud peatugedega sportistmed. SportLine’i saab tellida nii luukpära- kui ka universaalina, kus lisavarustuse nimekirjas on ka DCC Dynamic Chassis Control ja mitmed juhiabisüsteemid. Valikusse pakutakse diiselmootoreid, bensiinimootoreid, poolhübriide- ja pistikhübriidversioone.
Uue mudeli väliskuju sarnaneb teistele Škoda mudelite SportLine’de variantidest tuttavate mustade detailidega. Eripärane esimene spoiler, iseloomulik võrega raam, tagumine difuusor ja Škoda kiri tagaluugil on kõik läikivmustad. Luugil on ka must tagumine spoiler. Octavia SportLine’i standardvarustusse kuuluvad 18-tollised Vega-seeria veljed.
Erinevatel turgudel on Octavia SportLine saadaval nii bensiini- ja diiselmootoritega kui ka pistikhübriid- ja poolhübriidtehnoloogiaga ning seda pakutakse kas esi- või nelikveolisena. Võimsus ulatub 85 kW (115 PS) kuni 150 kW (204 PS). 110 kW (150 PS) võimsusega 1.5 TSI-le saab lisaraha eest tellida 7-käigulise DSG ja poolhübriidtehnoloogiaga 2.0 TSI võimsusega 140 kW (190 PS) on aga juba standardvarustuses DSG ja nelikveoga. Pistikhübriidmudel pakub 150 kW (204 PS) võimsust, 2.0 TDI on tellitav 85 kW (115 PS), 110 kW (150 PS) ja 147 kW (200 PS) võimsusega. 110 kW (150 PS) diiselmootoril on lisavarustusena DSG ja nelikvedu, 147 kW (200 PS) diiselmootori puhul on need standardvarustuses.
DCC Dynamic Chassis Control on saadaval lisavarustusena ja pakub vedrustuse seadistusi alates mugavast kuni sportlikuni. Lisavarustusena on saadaval ka proaktiivne sõitjate kaitsesüsteem Crew Protect Assist, lisaks ohutusabisüsteemid nagu Collision Avoidance Assist ja Turn Assist ning uus keskmine turvapadi esiistmete vahel.
SportLine interjöör viimistletakse tekstiili ning läikiv-mustade plastikust detailidega. Sportistmed ja nendesse integreeritud peatuged käiakse üle hingava ThermoFluxi polstriga.
Related Posts
09.07.2026
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
09.07.2026
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....
08.07.2026
Peugeot 208 kolmas põlvkond ei jõua lavale nii kiiresti, kui bränd algselt lootis. Prantsuse L'Automobile Magazine kirjutab, et uus 208 nihkub 2027. aastasse, sest Peugeot’l tuli strateegiat muuta: mudel pidi algul tulema ainult elektrilisena, kuid turu surve sunnib jätma mängu ka sisepõlemismootoriga või hübriidsema variandi. See pole pelgalt kalendrinihe, vaid...
07.07.2026
Prantsuse mark toob Goodwoodi arendusversiooni A110 FUTURE, mille tehnika kannab järgmise põlvkonna täiselektrilist A110 sportkupeed. Alpine nimetab seda ambitsioonikalt maailma esimeseks tõeliseks elektriliseks sportautoks, kuid tegelik tähtsus peitub mujal: bränd üritab säilitada A110 kerguse, tagaveolise iseloomu ja 40:60 massijaotuse ka akude ajastul. A110 FUTURE pole näituseauto, vaid muul Alpine ei...
06.07.2026
BMW uue põlvkonna X5 ei piirdu ainult elektri, pistikhübriidi ja kuuesilindriliste mootoritega. BMW kinnitas oma pressimaterjalides, et 2027. aasta jooksul lisandub valikusse V8-mootoriga M Performance'i versioon, BMWBlog lisab, et see kasutab 4,4-liitrist S68 kahe turboga V8-mootorit ilma pistikhübriidsüsteemita. See teeb X5-st Euroopa premium-linnamaasturite segmendis ühe huvitavama vahevariandi, sest BMW jätab...