Škoda valmistub Superbi faceliftiks. Õigemini küll on kõik juba valmis ning kohe-kohe tuuakse see ka avalikkuse ette. Lisaks uuele kujustusele lisandub mudelivalikusse ka „maasturim” versioon Scout, mida hakatakse küll pakkuma vaid universaalkerega Superbidele.
Põhiliseks uuenduseks on LED-tuledel baseeruv valgustus. Lisandub ka uus funktsioon Coming/Leaving Home, mis valgustab auto ümbrust mõnda aega pärast puldist uste lukustamist või lahti lukustamist.
Uut mudelit saab olema vanast kerge eristada tänu uuele esivõrele. Mõningaid erinevusi on ka muudes keredetailides. Seni tehtud mitteametlike fotode põhjal võib eeldada, et ka näidikupaneel saab uuema ilme – lustimeedia ekraan muutub märgatavamalt suuremaks. Täiendatakse ka elektrooniliste juhiabi ja turvasüsteemide nimekirja, millest osa võetakse üle kontsernikaaslaselt Volkswagen Passatilt.
Mootorivalikusse kuulub 1,4-liitrise bensiinimootoriga hübriidajam, summaarse võimsusega kuni 220 hobujõudu, mis suudab vaid elektri jõul liikuda ligi 55 kilomeetrit. 1,5-liitrine ülelaadimisega reasneljane aga õpetatakse madalamatel koormustel pooled silindrid tööst välja lülitama.
Auto ametlik esitlus peaks toimuma käesoleva kuu lõpus Bratislavas.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...